Skip to content
25/03/2023
Top klíčová slova
Německo Praha Vídeň nehoda Rusko České Dráhy česko Slovensko Správa Železnic Deutsche Bahn
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • Email
  • RSS
Transport Minutes

Transport Minutes

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

  • Zpravodajství
    • Bezpečnost
    • Infrastruktura a města
    • Urbanismus
    • Vodní doprava
    • Letecká doprava
    • Městská doprava
    • Silniční doprava
      • Automobilky
      • Dopravci
    • Železnice
    • Výrobci
    • Práce
  • Kalendář akcí
    • Kategorie
    • Místo konání
  • Katalog webů
  • Provoz
    • Jízdní řády
    • Odjezdové a příjezdové tabule
    • Kvalita železniční sítě
    • Web kamery
  • O nás
    • Statistika webu
  • Domů
  • Železnice
  • Zmodernizovaný úsek mezi Brnem a Blanskem začnou využívat první vlaky
  • Železnice

Zmodernizovaný úsek mezi Brnem a Blanskem začnou využívat první vlaky

Před 3 měsíce
redakce
Vlaky se s platností nového jízdního řádu vrací po roční pauze na koleje mezi Brnem a Blanskem. Část zmodernizovaného úseku si dnes prohlédl premiér české vlády Petr Fiala v doprovodu ministra dopravy Martina Kupky a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody. V rámci přestavby téměř 20 kilometrů trati, která je součástí 1. tranzitního koridoru, došlo k rekonstrukci nejen mezistaničních úseků, stanic a zastávek, ale také velkého počtu tunelů a mostů. Zmodernizovaný úsek podél řeky Svitavy začnou nejprve obsluhovat osobní vlaky a rychlíky, expresní spoje se na něj vrátí v polovině příštího roku.

„Investice do železniční infrastruktury jsou důležité nejen pro rozvoj dopravy, ale také jako podpora domácího průmyslu. Kvalitnější cestování navíc usnadňuje život našim občanům. Proto jsem rád, že se přísun finančních prostředků určených na modernizaci železnice nezastavil ani v dnešní složité době. Naopak, Správa železnic bude v příštím roce disponovat rekordním rozpočtem v předpokládané výši 70 miliard korun, včetně úvěru poskytnutého Evropskou investiční bankou,“ uvedl předseda vlády Petr Fiala.

Trať z Brna do České Třebové vznikla už v roce 1849, dnes je součástí 1. tranzitního železničního koridoru. V letech 1992 až 1998 prošla první zásadnější modernizací spojenou také s elektrizací. Zmíněné úpravy proběhly podle tehdejších požadavků, ve stanicích tak například zůstala nástupiště, která neumožňovala pohodlný nástup do vlaků. Cílem stavebních prací, které začaly vloni na podzim, tak bylo i odstranění tohoto historického dluhu.

„Jsem rád, že se nám daří postupně dokončovat významné investiční akce na hlavních tratích v naší republice. V tomto konkrétním případě si práce vyžádaly roční úplné přerušení provozu vlaků, což se zákonitě odrazilo na kvalitě cestování, kdy lidé byli nuceni přesedat do autobusů. Stavbaři ale za tu dobu odvedli velký kus práce, což je nejvíc vidět v Adamově, kde svou podobu zcela změnily jak místní stanice, tak i nedaleká zastávka,“ zmínil ministr dopravy Martin Kupka.

otevření tratě Brno - Blansko, foto Správa Železnic
otevření tratě Brno – Blansko, foto Správa Železnic
otevření tratě Brno - Blansko, foto Správa Železnic
otevření tratě Brno – Blansko, foto Správa Železnic
otevření tratě Brno - Blansko, foto Správa Železnic
otevření tratě Brno – Blansko, foto Správa Železnic

Stanice Adamov nově disponuje dvěma ostrovními nástupišti s bezbariérovým přístupem. Ten zajišťují výtahy z nové lávky, která vede nad celým kolejištěm a propojuje také části města po obou stranách stanice. Rekonstrukcí prošly rovněž odbavovací prostory pro cestující. Prodloužení třetí staniční koleje pak umožní odbavení nákladních vlaků o délce 740 metrů.

Moderní nástupiště s bezbariérovým přístupem získali cestující na zastávkách v Bílovicích nad Svitavou, Babicích nad Svitavou a Adamově. K dalším přínosům modernizace patří vybudování nové odbočky Svitava, která se nachází mezi bílovickou a babickou zastávkou a která umožní lepší řešení provozních mimořádností.

„Při přípravě staveb mezi Brnem a Blanskem jsme zvolili variantu ročního úplného zastavení provozu vlaků, čemuž odpovídal i zkrácený harmonogram prací. Menší intenzity provozu v navazujících částech trati do České Třebové jsme pak využili k budování podchodu na zastávce Blansko město, rekonstrukci mostu v Dolní Lhotě a také k rozsáhlé sanaci náspu v Hradci nad Svitavou. Díky dobré koordinaci prací s ŘSD se navíc podařilo vybudovat přeložku trati kvůli budování dálnice D35 u Opatovce, dočasně nevyužívaný prostor kolejí v Brně-Maloměřicích se zase využil při budování nadjezdu na brněnském městském okruhu,“ doplnil generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Celkovou rekonstrukcí prošly také všechny tunely a řada mostů, stavbaři současně provedli obnovu a sanaci skalních svahů a opěrných zdí. Do oblouků o malých poloměrech se použily kolejnice s větší odolností proti opotřebení. Na trati v úzkém údolí Svitavy se takových oblouků nachází velké množství, díky úpravě jejich parametrů bude po rekonstrukci možné zvýšit traťovou rychlost o 5 až 10 km/h.

Cestující mohou rovněž využívat nový podchod na zastávce Blansko město, který je náhradou za zrušený železniční přejezd. Na samotném modernizovaném úseku budou nyní probíhat pouze dokončovací práce, které nebudou mít vliv na železniční dopravu. Na přelomu března a dubna příštího roku se v rámci jednokolejných výluk provede třetí podbití. Kromě toho se budou zajišťovat opravy komunikací zasažených stavbou.

Úpravy se budou týkat i protihlukových stěn v Adamově. Některé budou pokryty popínavými rostlinami, na jiných se vytvoří vzor podle schválené projektové dokumentace, na dalších částech pak bude aplikováno řízené graffiti ve spolupráci s místními umělci. Součástí stavby je i vybudování parkoviště ve zdejší stanici, a to s kapacitou 30 vozidel. Dokončí se v závěru března.

Veškeré stavební úpravy mezi Brnem-Maloměřicemi a Blanskem byly součástí tří samostatných investičních akcí Správy železnic s celkovými předpokládanými náklady ve výši 7,2 miliardy korun.

Stavby Brno-Maloměřice St. 6 – Adamov, BC a Adamov – Blansko, BC jsou navrženy k financování Evropskou unií z Nástroje pro oživení a odolnost (Recovery and Resilience Facility; RRF) v rámci Národního plánu obnovy a jsou aktuálně kofinancovány z úvěru Evropské investiční banky (EIB). Stavba Rekonstrukce nástupišť v žst. Adamov bude navržena ke spolufinancování z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Doprava 2021–2027.

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

V ŽelezniceV 1. koridor , Adamov , Blansko , Brno , Správa Železnic , tunel

Navigace pro příspěvek

Do systému univerzálních vlakových jízdenek OneTicket přibude jednodenní síťová
Etihad oživí své A380
  • Provoz
    • Jízdní řády
    • Odjezdové a příjezdové tabule
    • Web kamery
    • Kvalita železniční sítě
  • Wikipedie
    • Nápověda pro encyklopedii a tvůrce obsahu
  • Katalog webů
    • Přidejte nový web do katalogu
  • Podmínky pro vstup do Rakouska a cestě do Česka z Rakouska
  • Poslat návrh na článek
  • Users
  • Register
  • Login
  • Forgot Password?

Sledujte nás na sítích

  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • RSS Feed

Sledujte nás na twittru

My Tweets

Jak nejčastěji cestujete po městě?

Zobrazit výsledky

Nahrávání ... Nahrávání ...

Najdi si svůj spoj

Nadcházející události

30 Bře
DITEX & TOP CRUISE
30 Bře 23
Marseile
07 Dub
Motosalon
7 Dub 23
Brno
13 Dub
REGIONY ČESKÉ REPUBLIKY
13 Dub 23
Lysá nad Labem
15 Dub
ARGUS BIKE FESTIVAL WIEN
15 Dub 23
Wien
15 Dub
For models & creative 2023
15 Dub 23
Praha 9 – Letňany

najdi hotel, penzion, dovolenou ..

Destaniace

Datum začátku

So 25 Bře 2023

Konec dovolené

Ne 26 Bře 2023
Booking.com

Jak jezdili přesně vlaky dle dopravců?

Statistika dochvilnosti vlaků dopravců Statistika dochvilnosti vlaků dopravců

Odjezdové tabule


Odjezdové a příjezdové tabule
Online poloha vlaků Rakousko

Mapa zpoždění vlaků na Slovensku

Podmínky vstupu a pobytu v Rakousku
Podmínky vstupu a pobytu v Německu

Kurzy.cz


Kurzy ČNB

USD
GBP
EUR
AUD
DKK
JPY
CAD
HUF
NOK
PLN
RON
CHF
TRY
PX50

Podobné články

  • Železnice
redakce
Před 5 měsíců

Otevírá se nová odbavovací hala v pražských Vysočanech

  • Železnice
redakce
Před 3 měsíce

Ecco-rail si od ELP pronajímá dvě eura 9000

Pagerank změřil www.CZIN.eu google pagerank
  • Bezpečnost
  • Doprava aktuálně
  • Infrastruktura a města
  • Letecká doprava
  • Městská doprava
  • Práce
  • Silniční doprava
  • Urbanismus
  • Výrobci
  • Železnice
Copyright All right reserved Bus Ticket,s.r.o. 2018 - 2023
Warning: Undefined variable $copyright in /www/doc/www.transportminutes.eu/www/wp-content/themes/telegram/footer.php on line 131
| Design & develop by AmpleThemes | Theme: Telegram by Themeinwp
 

Loading Comments...
 

You must be logged in to post a comment.