Brněnský kdysi věhlasný dopravce a správce autobusového nádraží ÚAN Zvonařka, který jezdíval sám na trase Brno – České Budějovice s autobusy značky Karosa se nyní představil ve své plné kráse. Chová se totiž, jako jeho hlavní partner a to Flixbus. Kde to nejde jinak, tak zneužije svého postavení na trhu a účelově poškodí konkurenci. V tomto případě platí o 5 minut dříve a ze stanoviště odkud odjížděl z Brna United Buses. Ten byl přitom jediný, kdo zvyšoval počet spojů v době koronavirové krize a byl to také jediný dopravce skrze Vysočinu. Z Brna do Českých Budějovic měl denně 1 až 2 spoje. Nyní představuje významného dopravce pro velké množství lidí z Vysočiny a nově i Dačic, kam začnou jezdit přímé spoje, které spojí Dačice s Brnem až 2xkrát denně.
Tourbus, jako správce autobusového nádraží v Brně nyní vyštval ze stanoviště konkurenci a sám postavil spoj o 5 minut dříve na to stejné nástupiště, odkud odjížděl dříve United Buses se svým partnerem Retrobus z Prostějova. Cestující tohoto dopravce nyní musí pod nájezd na parkoviště nad zastávkami betonové střechy autobusového nádraží a to na stanoviště 48. Jde při tom o stání, kde stávají odstavené autobusy IDS JMK a zájezdové dopravy. Co na to říkají úřady, když byli dotázány? Dle Jihomoravského kraje, zneužití postavení na trhu, měl by takto zanechat jednání dopravce a správce v jednom. Přitom samotný Tourbus chce konkurovat bez služeb na palubě s 22 let starou Karosou za stejné ceny, jako konkurent s více službami pro cestující na úrovni 21 století. Pro cestující společnosti United Buses to tak znamená významné zhoršení dostupnosti zastávky s nutností překonat silnici a v dohledné době i staveniště, díky dokončování tramvaje v ulici Plotní.
You must be logged in to post a comment.