Saská premiéra s dvouletým zpožděním: Obě města nyní pravidelně spojuje vlak na baterie. Postupně na trase nahradí dieselové lokomotivy.
Nový vlak na baterie poprvé vyjel na trati Lipsko–Chemnitz. Vlak RE 6 společnosti Coradia Continental od společnosti Alstom s 300 sedadly odjel z hlavního nádraží v Chemnitz podle jízdního řádu v 5:31. Podle Dopravního sdružení Středního Saska (VMS) se jedná o první vlak na baterie v pravidelném provozu. VMS oznámil, že stávající dvoupatrové vlaky budou v nadcházejících měsících kompletně nahrazeny novými vlaky na baterie.
Kvůli nedostatku trolejového vedení jezdí na trase mezi oběma velkými saskými městy vlaky s dieselovými lokomotivami. Tuto trasu však již mnoho let sužují problémy a stížnosti. Aby se tento problém vyřešil, objednal si VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen, Dopravní sdružení Středního Saska) v roce 2020 od společnosti Alstom jedenáct vlaků na baterie. Provoz měl být zahájen v prosinci 2023, ale dodání bylo několikrát odloženo.
Baterie se nabíjejí, když vlak zastaví na stanici.
Baterie zajišťují energii, když není k dispozici trolejové vedení. Nabíjejí se, když vlak stojí na stanici. Podle dřívějších prohlášení společnosti Alstom je dojezd v bateriovém režimu až 120 kilometrů. Vlaky mohou jet rychlostí až 160 km/h.
Podle společnosti Mitteldeutsche Regiobahn, která provozuje linku RE 6, byl první vlak dodán v říjnu 2025 pro školení personálu a zkušební jízdy. Od té doby byly přidány další čtyři vlaky. Vlaky Coradia Continental již jezdí v Sasku na trati Drážďany–Chemnitz–Hof, ale tam nejsou vybaveny bateriemi.
Chci zveřejnit 
