Nikdo nechce koupit auto se zfalšovaným počtem najetých kilometrů nebo skrytými vadami, ale to nejsou jediná kritéria, na která by si řidiči měli při výběru ojetého vozu dát pozor. Auto, které často měnilo majitele nebo zemi registrace, může také skrývat nepříjemná tajemství.
Výzkum provedený společností carVertical, která se zabývá údaji o vozidlech, v Česku a dalších evropských zemích zkoumal nejextrémnější případy zjištěné na trhu s ojetými vozidly v roce 2025. Auta „omlazená“ o stovky tisíc kilometrů, náklady na opravy, které mohou dosáhnout ohromujících částek, a několik změn zemí dokazují, že bez přijetí preventivních opatření je snadné pořídit si model s velmi špatnou historií.
Některá auta v Česku prošla až 5 zeměmi
Značná část vozidel začíná svou životnost v jedné zemi, ale postupem času se prodává a vyváží do zahraničí. V důsledku toho mohou starší automobily projít několika zeměmi a rukama více majitelů. Několik modelů zkontrolovaných společností carVertical v Česku, včetně Škody Superb, Audi A8, Volkswagenu Passat a Fordu GT, změnilo majitele až v 5 zemích.
Autem s nejvyšším počtem majitelů v Česku bylo BMW řady 6 (23 majitelů), následované BMW X5 – 17 majitelů a Audi TT – 17 majitelů.
Podle odborníka na automobilový trh Matase Buzelise z carVertical taková enormní fluktuace majitelů často signalizuje špatný stav vozidla:
„Pokud auto neustále mění majitele, v mnoha případech to naznačuje vážné problémy, které prostě nejsou řešeny. Místo toho je vozidlo opakovaně prodáváno novým kupujícím, aniž by bylo řádně opraveno. Není výjimkou, že ani současný majitel neví, že vozidlo již prošlo několika zeměmi. Pokud je auto zakoupeno bez ověření jeho historie, je získání těchto informací jinými prostředky prakticky nemožné.
Německo, které ročně vyváží téměř 2 miliony automobilů, nesdílí údaje o vozidlech s jinými zeměmi. Jinými slovy, jakmile je automobil prodán do jiné země, jeho minulost se stává nepřístupnou a zůstává v německých institucionálních databázích. Německo není jedinou evropskou zemí s tak přísnými požadavky. Vzhledem k tomu, že mnoho automobilů na starém kontinentu je dováženo ze zahraničí, vytváří to příznivé podmínky pro nepoctivé prodejce, kteří mohou skrývat historii vozidel a klamat důvěřivé kupující.
Z kontrolovaných vozů v Česku – Audi s 21 záznamy o poškození
Auto, které bylo zapojeno do několika menších dopravních nehod, není nijak výjimečné, ale některé modely mají ve svých historických záznamech desítky poškození. Nejpoškozenějším vozem v Česku bylo Audi S8 – 21 záznamů o poškození. Na druhém místě se umístil Mercedes-Benz třídy E s 16 záznamy a Volkswagen Golf s 16 záznamy o poškození. Zaznamenané škody nemusí nutně znamenat, že vozidlo bylo zapojeno do stejného počtu dopravních nehod. V některých případech může být s jednou nehodou spojeno několik záznamů o škodách, takže celkový počet poškození vozidel lépe odpovídá jejich závažnosti.
Nehody luxusních vozů jsou pojišťovnami hodnoceny jako nejdražší. V Česku patřily mezi nejdražší škody vozidla Porsche GT3 (145 000 €) a BMW M5 (125 000 €) a BMW řady 5 (115 000 €).
„Pokud hodnota poškození vozidla dosahuje desítek, nebo dokonce stovek tisíc eur, měli byste se mu vyhnout nebo ho alespoň nechat důkladně zkontrolovat v autorizovaném servisu. Vzhledem k tomu, že zprávy o historii vozidla uvádějí, co bylo poškozeno, můžete se na to zaměřit a požádat odborníky, aby konkrétní součásti posoudili pečlivěji. V opačném případě se nákup takového vozu může později proměnit v noční můru, zejména pokud přijde čas prodat vozidlo s pochybnou historií,“ říká Buzelis.
Najeté kilometry upravené o stovky tisíc
Najeté kilometry jsou jedním z hlavních kritérií, o která se řidiči opírají při výběru ojetého vozidla. Obecně platí, že čím vyšší je počet najetých kilometrů, tím méně je auto atraktivní na sekundárním trhu. Z tohoto důvodu si manipulace s najetými kilometry stále udržuje popularitu, což Evropanům každoročně způsobuje ztráty v řádu milionů eur.
Podle údajů společnosti carVertical měly v Česku v roce 2025 v průměru nejvíce stočených kilometrů modely Iveco Daily, které vyčnívají hodnotou 425 000 kilometrů. Následují Mercedes-Benz třídy V (384 000 kilometrů) a Hyundai i30 (326 000 kilometrů). Podvody s najetými kilometry se týkají zejména kupujících dražších vozů, kteří mohou za svůj vysněný model zaplatit až desítky tisíc eur navíc.
„Zfalšovaný počet najetých kilometrů je často charakteristický pro modely dovážené ze zahraničí. Jelikož země nesdílejí údaje o vozidlech, historické údaje zůstávají pro instituce nové země nepřístupné. Tuto neuspokojivou situaci může změnit pouze společné evropské vedení, aby měli kupující možnost se bez omezení seznámit s historií vozidla a nestávali se oběťmi podvodů,“ vysvětluje Buzelis.
Metodika
Studie společnosti carVertical analyzuje zprávy o historii vozidel zakoupené klienty společnosti od ledna 2025 do prosince 2025 v 18 evropských zemích s cílem odhalit nejextrémnější případy na trhu s ojetými vozidly.
carVertical působí v 37 zemích a čerpá data z více než 1000 globálních databází z oblastí prosazování práva, národních/státních registrů, finančních institucí a z inzerce. Společnost zpracovává miliony přehledů o historii vozidel ročně, proto dokáže stanovit trendy a vydávat komplexní prognózy a jedinečné postřehy z trhu s ojetými automobily.
Chci zveřejnit 
