Základní údaje o projektu
Objednatel: Dopravní podnik hlavního města Prahy
Zhotovitel: Sdružení Hochtief CZ a Syner
Délka realizace: 439 dní (6.1. 2025 – 20.3. 2026)
Rozsah rekonstrukce
Rekonstrukce zahrnovala komplexní stavební i technologické zásahy:
- Kompletní výměna eskalátorů na konci jejich životnosti,
- sanace průsaků vody a ostění tunelů metra včetně realizace systému pro zachytávání a odvod průsakové vody,
- modernizace technologických systémů (EPS, VZT, ZTI),
- obnova slaboproudých systémů (rozhlas, kamerový systém, AIS panely, majáčky pro nevidomé),
- modernizace osvětlení včetně řídicího systému,
- nové akustické podhledy v kolejových tunelech, podhledy mezi sloupy,
- rekonstrukce neveřejných prostor stanice,
- výměna konstrukce střední lodě,
- rekonstrukce vestibulu a přístavby.
Technické zajímavosti projektu
- Skleněné panely jako dominantní architektonický prvek
Novou vizuální podobu stanice tvoří skleněné obklady, které nahradily původní keramické prvky. Na návrhu se podílel designér Maxim Velčovský ve spolupráci s edit! Architects a Metroprojektem.
Na nástupišti bylo instalováno 143 panelů z lehaného spečeného skla s efektem bublin. Každý panel je originál, ručně vyráběný, s hmotností přibližně 130 kg. Dalších 160 skleněných panelů tvoří stěnu za kolejištěm, přičemž zde hmotnost jednoho panelu dosahuje asi 115 kg.
- Eskalátory pro extrémní provozní zatížení
Stanice je vybavena novými eskalátory od německého výrobce TKE se zvýšenou odolností na dynamické zatížení, navrženými pro nejtěžší provozní podmínky. Jsou připraveny zvládat i vysoké zatížení při akcích v blízké O2 areně. Hmotnost jednoho eskalátoru dosahuje přibližně 60 tun.
- Rozsah prací v neveřejné části
Významná část projektu byla realizována v neveřejných prostorách stanice, přičemž zahrnovala instalaci přibližně 120 km nových kabelových vedení a 70 tun kabelových konstrukcí.
Součástí bylo také vybudování nových technologických a provozních místností (např. pro řidiče metra nebo rozvodny nouzového osvětlení), modernizace čerpacích stanic a realizace nových rozvodů vody, výtlaků a suchovodů.
- Kompletní výměna stropní konstrukce
Stanice Českomoravská je první stanicí pražského metra, kde došlo ke kompletní výměně stropu střední lodě. Realizace probíhala po etapách tak, aby nedošlo k narušení stability nástupiště. Ručně bylo instalováno přibližně 22 tun ocelových prvků a 450 m² železobetonových panelů.
- Specifické podmínky realizace
Stavba probíhala v prostředí bez standardního stavebního přístupu, což představovalo zásadní rozdíl oproti běžným povrchovým realizacím. Veškerý materiál bylo nutné dopravovat omezenými trasami, často ručně.
Klíčové práce probíhaly během nočních výluk, kdy byl reálný čas pro realizaci omezen na přibližně 2 hodiny a 10 minut (v čase od 1:10 do 3:20).
Další zajímavosti
- Realizace probíhala nepřetržitě 24/7.
- Ve špičce se na stavbě podílelo až 150 pracovníků.
- Stanice byla otevřena v roce 1990 jako konečná stanice prodloužení trasy B z Florence.
- Název stanice odkazuje na historický průmyslový podnik ČKD.
O společnosti Hochtief CZ
Stavební společnost HOCHTIEF CZ patří ke špičkám ve svém oboru. V současnosti zaměstnává přibližně 1 100 pracovníků, kteří realizují stavby v segmentech stavebního trhu celé České republiky. Jde o bytovou, občansko-administrativní, průmyslovou, ekologickou a vodohospodářskou výstavbu, včetně projektů dopravní a liniové infrastruktury. HOCHTIEF CZ je od roku 1999 součástí významného nadnárodního koncernu HOCHTIEF a spolupracuje s dalšími společnostmi z této skupiny z Evropy i ze zámoří. Více o nás naleznete na www.hochtief.cz nebo na našich sociálních sítí. #StavímeSvětZítřka
Chci zveřejnit 
