Po dokončení elektrifikace tratě z Vídně přes Marchegg do Bratislavy počítá Rakouský dopravce ÖBB od roku 2024 zahustit spoje do Bratislavy. Vyplývá to z oznámení dopravce v schienencontrol. Plánové spojení pak mají zajistit častější spoje Eurocity a RailJet, které by měli spojit Bratislavu s Vídní resp. spoje, které pojedou do Mnichova a Zurichu z Bratislavy. Očekávané dokončení elektrifikace je k 1.9.2024.
ÖBB pak plánuje nasadit spoje od 6 do 22 hodin v intervalu 2 hodin.
| Odjezd Vídeň | 6:44 | 8:44 | 10:44 | 12:44 | 14:44 | 16:44 | 18:44 | 20:44 | 22:44 |
| Příjezd Marchegg | 7:13 | 9:13 | 11:13 | 13:13 | 15:13 | 17:13 | 19:13 | 21:13 | 23:13 |
| Odjezd Marchegg | 7:15 | 9:15 | 11:15 | 13:15 | 15:15 | 17:15 | 19:15 | 21:15 | 23:15 |
| Příjezd Marchegg | 6:45 | 8:45 | 10:45 | 12:45 | 14:45 | 16:45 | 18:45 | 20:45 | 22:45 |
| Odjezd Marchegg | 6:47 | 8:47 | 10:47 | 12:47 | 14:47 | 16:47 | 18:47 | 20:47 | 22:47 |
| Příjezd Videň | 7:16 | 9:16 | 11:16 | 13:16 | 15:16 | 17:16 | 19:16 | 21:16 | 23:16 |
Dopravce podle oznámení stále plánuje dále nasazovat osobní vlaky mezi hlavním nádražím v Bratislavě a Vídeňským hlavním nádražím, tak aby byla zachována maximální dostupnost vlaky. Chce tak přimět řadu obyvatel Slovenska, kteří jezdí denně do Vídně, aby jezdili vlaky a nechali svá auta doma, nebo ideálně se jich zbavily. V úvaze pak je přímý noční spoj Bratislavy a Mnichova, resp. poslední denní spoj z Bratislavy a první ranní spoj z Vídně, který by spojil tyto dvě významná města. V rámci Slovenska by pak mohli jezdit častěji spoje mezi Košicemi, Bratislavou a Vídní bez úvratě v Bratislavě, aniž by muselo docházet k časovému zdržení na hlavním nádraží přepojením lokomotiv. V tomto případě pak by mělo jít o 3 páry spojů denně.
Foto © ÖBB/Christian Auerweck
