V Česku bylo v roce 2025 registrováno bezmála 6,5 tisíce nových vozidel na LPG. Předchozí rekord z roku 2024 tak byl překonán o více než 40 %. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů (SDA). Podle odborníků trvá zájem rovněž o dodatečné přestavby, které jsou dostupné i pro moderní motory s přímým vstřikováním paliva.
Poslední roky jsou pro výrobce LPG vozidel mimořádně úspěšné. V roce 2023 bylo v Česku registrováno přes 3 502 nových automobilů na LPG, o rok později už to bylo 4 589, což byl nový rekord. „Tento výsledek ale výrazně předčil rok 2025, kdy prodeje LPG vozidel skokově vyrostly téměř o dva tisíce na 6 455 nových automobilů. To je nárůst o 41 %,“ říká Ivan Indráček, výkonný předseda České asociace LPG (ČALPG).
Dominantní postavení si podle Centra dopravního výzkumu (CDV) udržela značka Dacia, která se na celkových registracích LPG vozidel podílela více než třemi čtvrtinami (4 895 nových vozidel Dacia na LPG). Ke konci roku 2025 bylo v České republice v provozu přibližně 123 tisíc osobních automobilů na LPG, uvádí CDV.
Dlouhodobá strategie automobilky Dacia nabízet tento typ pohonu jako cenově dostupnou alternativu ke konvenčním řešením tak zřejmě sklízí svoje ovoce. „Dacia má velmi agresivní cenovou politiku, na kterou Češi prostě slyší. Nová auta už dávno nejsou za 200 000 Kč, ale když zákazníkovi přibalí provozně výhodné LPG za 5 000 Kč, tak je to prostě pro spoustu lidí neodolatelné,“ domnívá se Marek Osvald, jednatel a vedoucí provozu strakonické společnosti AUTOGAS CENTRUM PLUS. „Vnímám to jako hozenou rukavici ostatním dovozcům a distributorům. V sousedním Polsku například mají podobné cenové bomby na dovážená čínská auta, která se pak přestavují individuálně. Jde o velmi zajímavou cestu, jak se dostat na evropský trh. Již jsme čínská auta ve Strakonicích přestavovali na LPG a za mě to jsou za nabízenou cenu velmi dobrá auta a LPG jim chutná znamenitě,“ dodává Marek Osvald.
Tradičně pak další tisíce vozidel na autoplyn na českých silnicích dle odhadů ČALPG přibývají díky individuálním přestavbám benzínových motorů. „Silný zájem o přestavby nepolevuje. V roce 2025 jsme provedli obdobné množství montáží jako v roce předešlém. Mezi nejčastěji přestavovaná auta na LPG patří americká vozidla s motory V6 a V8. Velký zájem je rovněž o nová vozidla značky Škoda s motory TSI a další,“ popisuje Martin Barták z rodinné firmy AutoGas Barták v Moravských Budějovicích a dodává, že potenciál v přestavbách přímovstřikových motorů je velký, byť zájem tomu ještě úplně neodpovídá. Ujišťuje však, že přestavbové sady už dnes existují pro širokou paletu motorizací a fungují výborně.
Chci zveřejnit 
