Foto © Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben
Krátce před možnou dohodou na nových jednáních v měsíce trvajícím mzdovém sporu mezi odborovým svazem strojvedoucích GDL a železnicí projednává FDP změny a omezení práva na stávku.
Generální tajemník Bijan Djir-Sarai řekl Bild am Sonntag : „Potřebujeme komplexní reformy práva na stávku v oblasti kritické infrastruktury.“ Ty zahrnovaly nástroje jako „povinná arbitráž, jasné termíny pro stávky a možnost výměny vyjednavačů. Musíme také hovořit o obecném omezení práva na stávku v citlivých oblastech.“ Podle generálního tajemníka FDP je zvláště důležité, pokud jde o kritickou infrastrukturu, „aby byla zachována proporcionalita a přílišná chamtivost stávek, jak zažili, je v budoucnu zabráněno“.
Djir-Sarai zvláště tvrdě kritizoval chování GDL: „Pan Weselsky si vzal celou zemi jako rukojmí na měsíce, aniž by projevil vážnou ochotu najít kompromis.“ Ekonomické škody pro Německo jsou nyní obrovské. “Věci takto nemohou v budoucnu pokračovat,” řekl generální tajemník.
Pro reformu práva na stávku se vyslovil i předseda parlamentní skupiny FDP ve Šlesvicku-Holštýnsku Christopher Vogt: “Potřebujeme právně zakotvené právo na stávku, které zahrnuje jasné výpovědní lhůty a arbitrážní pravidla.” Německé právo na stávku by mělo být prozkoumáno s ohledem na problematické chování Weselského, řekl Vogt. Stávky mají vyvíjet nátlak v průmyslových sporech a jsou právem odborů. “Chování GDL je však problematické, protože je prostě nepřiměřené.” Od oznámení vlnových úderů GDL překonala hranici. “Nyní mám dojem, že nejde ani tak o cílený průmyslový spor pro zaměstnance železnic, ale spíše o to, že pan Weselsky vede osobní spor s železničním představenstvem.”
Každý, kdo od počátku vylučuje jakoukoli ochotu ke kompromisu a trvá pouze na svém postoji, zneužívá právo na stávku ke škodě milionů lidí, kteří jsou každý den závislí na železnici, uvedl Vogt. „Nemělo by platit, že by celá země měla být takto zajata na delší dobu jako rukojmí. Železnice je součástí kritické infrastruktury, která by neměla být na týdny paralyzována.“ Škody jsou nyní obrovské nejen pro každého dojíždějícího, ale i pro ekonomiku jako celek.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
