Dohoda mezi železniční společností a odborovým svazem strojvedoucích GDL zahrnuje nejen zvýšení platů, ale také novou platovou třídu pro starší zaměstnance. Došlo k dlouhodobému spornému bodu.
Společnost Deutsche Bahn a odborový svaz strojvedoucích GDL dosáhly během kolektivních jednání dohody o zvýšení mezd a platů. Jak obě strany oznámily, mzdy se zvýší o 2,5 procenta k 1. srpnu 2026 a 1. srpnu 2027. Zaměstnanci v dubnu také obdrží jednorázovou platbu ve výši 700 eur, zatímco stážisté a studenti duálního studia obdrží 350 eur.
GDL se také podařilo prosadit svůj požadavek na dodatečnou platovou třídu pro zaměstnance s obzvláště dlouhou odbornou praxí. Kolektivní smlouva má dvouletou platnost a končí na konci roku 2027 – současně s kolektivní smlouvou mezi Deutsche Bahn a větším odborovým svazem železničních a dopravních firem EVG.
Žádné varovné stávky na železnici
To znamená, že v Deutsche Bahn se letos ani příští rok nekonají žádné varovné stávky. Začátkem roku 2028 bude muset státní podnik vyjednat nové kolektivní smlouvy s oběma odbory současně. S GDL bylo dohodnuto, že klauzule o zákazu stávek zůstane v platnosti během prvního čtvrtletí roku 2028, což znamená, že odborový svaz strojvedoucích nemůže v Deutsche Bahn znovu vyzvat k protestním akcím nejdříve v dubnu 2028.
Rozsáhlé kompromisy ohledně zákona o kolektivním vyjednávání
Pokud jde o dlouhodobý sporný bod týkající se zákona o kolektivním vyjednávání, učinily německá železniční společnost Deutsche Bahn a odborový svaz GDL významný krok k usmíření. Zákon obecně stanoví, že v rámci společnosti platí pouze kolektivní smlouvy zastupitelského orgánu zaměstnanců, který má většinu členů. Zaměstnavatelé a odbory se však mohou dohodnout i na výjimkách – což nyní učinily Deutsche Bahn a GDL.
Od ledna 2027 se platová stupnice vyjednaná GDL (Německým odborovým svazem strojvedoucích) může vztahovat i na členy GDL v menšinových podnicích; od ledna 2028 se to bude vztahovat i na příplatky a předpisy týkající se pracovní doby. Dohoda se vztahuje na tři společnosti DB Regio, DB Cargo a DB Fernverkehr (DB Long-Distance) a platí do konce roku 2030.
Dále bylo dohodnuto, že v budoucnu bude k určení, který odborový svaz má v každé společnosti většinu, použit notářsky ověřený postup sčítání hlasů. Zejména tato otázka byla v poslední době předmětem opakovaných sporů a četných soudních sporů. Z přibližně 300 železničních společností je v současnosti méně než 20 považováno za společnosti s většinou GDL.
Chci zveřejnit 
