V pondělí 8.12 začala demolice první poloviny nejstaršího dálničního mostu v ČR, mostu Šmejkalka na 24. km dálnice D1. Jedná se o polovinu mostu s jízdním pásem směr Praha. Dopravu stavba nadále ovlivňuje pouze částečně.
Aktuálně na místě probíhá frézování asfaltového souvrství na polovině mostovky směr Praha, následovat bude demontáž zábradlí a postupné rozebírání této části nosné konstrukce, až po historický oblouk, který zůstane zachován a bude sanován. Počítáme, že snášeny z výšky cca 40 m budou části mostu o hmotnosti až 50 t. Následovat pak bude výstavba nové poloviny mostu. Harmonogram předpokládá uvedení této zrekonstruované půlky do provozu v třetím kvartálu příštího roku. Poté bude následovat demolice druhé poloviny mostu s jízdním pásem směr Brno. Odhadujeme, že z demolice starých částí mostu vznikne okolo 10 000 tun recyklátu, který se budeme snažit z části zapracovat zpět do stavby.
Doprava je místem prací vedena nadále v režimu 2/2 zúžené jízdní pruhy, přičemž pravý jízdní pruh v obou směrech má šířku 3,15 m a levý 2,15. Rychlost v místě stavby je snížena na maximálně 80 km/h a její dodržování je kontrolováno stacionárními radary v obou směrech. Stavební akce, která ani v zimě nebude přerušena, se aktuálně účastní až 50 dělníků denně. K dispozici je také množství těžké techniky. Speciálně na demoliční práce jsou to 2 autojeřáby s nosností až 400 t a jeden s nosností až 700 t.
Rekonstrukce postupuje dle harmonogramu, který nadále počítá s deklarovaným uvedením opraveného mostu do provozu v polovině roku 2027. Od jejího zahájení v červenci 2023 byl mimo jiné historický oblouk osazen čidly, která během stavby sledují jeho deformace, vybudovány byly přístupové komunikace pro stavbu v celkové délce 1 523 m, včetně systému odvodnění a postavili jsme 32 nových stojek vedle původních, na což jsme použili okolo 1 500 kubíků betonu. Vedle toho jsme v uplynulých měsících zbudovali kompletní střední dělící pás na mostu.
Stavba je realizována v režimu Design & Build. To znamená, že Ředitelství silnic a dálnic poskytlo zhotoviteli pozemky a stavební povolení s tím, že podrobné projektování je v jeho kompetenci. Zhotovitel tak může plně využít své know-how a optimalizovat postup výstavby dle jemu dostupných technologií tak, aby minimalizoval dopad stavby na veřejný provoz. Zhotovitelem je sdružení společností Strabag a.s. a Pragoprojekt a.s., které most rekonstruuje za 965 mil. Kč bez DPH.
Chci zveřejnit 
