Regionální vlaky v Sasku-Anhaltsku budou jezdit častěji na baterie místo nafty. Studie to považuje za nejlepší řešení pro mnoho tras.
Cestující v regionálních vlacích v Sasku-Anhaltsku budou v budoucnu stále častěji cestovat vlaky na baterie. Podle studie, kterou si nechala vypracovat státní veřejná dopravní společnost Sasko-Anhaltsko (NASA), jsou vlaky na baterie nejlevnější a nejpraktičtější alternativou k dieselovým vlakům na trasách bez trolejového vedení.
Podle plánu mají být dieselová vozidla v místní osobní železniční dopravě v nadcházejících letech postupně nahrazována vozidly bez emisí. Vlaky na baterie dobíjejí své baterie na elektrifikovaných úsecích tratí nebo na speciálních nabíjecích stanicích a poté mohou jezdit i po trasách bez trolejového vedení. Podle NASA je současný dojezd na baterie až 120 kilometrů.
Nabíjení za jízdy nebo na vlakovém nádraží
Aby bylo možné vozidla používat na stávající železniční síti, bylo by nutné na některých trasách vybudovat tzv. trolejové ostrůvky a nabíjecí stanice. Vlaky by si pak mohly dobíjet baterie během jízdy pod trolejovým vedením nebo během delších zastávek ve stanicích, bylo dále uvedeno.
NASA označila příměstskou železniční trať S11 mezi Halle a Querfurtem za potenciální trasu pro její nasazení. V současné době zkoumá, zda by zde mohly být nasazeny vlaky na baterie před podpisem další dopravní smlouvy v roce 2032. Podle společnosti nejsou na této trati nutná žádná další elektrifikační opatření. Cestující by mohli těžit z modernějších, větších a tišších vozidel.
Přechod by měl být postupný
Rychlá výměna stávajících dieselových vlaků se neplánuje. Vozidla, která jsou v současné době používána, jsou v provozu teprve asi sedm let. Dále je nutné nejprve vybudovat nabíjecí infrastrukturu, pořídit nová vozidla a upravit dílny. V dlouhodobém horizontu NASA očekává výhody v podobě nižších nákladů na energii a údržbu a také v provozu šetrnějším ke klimatu.
Chci zveřejnit 
