Všechny cesty vedou do Vídně. Tak by se dalo nazvat expanzi vlaků ÖBB, které se pomalu rozjíždí přes den a ve velikém v noci z Vídně. Přitom se říkávalo všechny cesty vedou do Říma. Tam paradoxně, jako na většině kontinentu Evropy zajistí dopravu Rakouské ÖBB. V noční dopravě to platí dvojnásobně. Nebýt nočních spojů z Vídně a nebo skrze Rakousko, pak Evropa nemá pořádné noční spojení.
Podle vedení tohoto rakouského dopravce je spojení mezi Rakouskem, Českem a Polskem chabé a občas i více, než pomalé. I s ohledem na to plánuje přidat další spojení z Vídně přes Břeclav do Krakova a Vroclavi, jak zaslal schienencontrol s uvedením do provozu k 12.12.2023.
Počítá s nasazením 5 vozů kategorie EuroCity s odjezdem z Vídně v 16:10, v Břeclavi 17:04 a pokračuje dále do Vroclavi/Krakova. Zpátky pojede z Břeclavi v 10:55 a ve Vídni bude v 11:49. Celkem by tak vlak měl pojmout až 360 sedících cestujících.
Z Vídně do Německa přibude InterCity
Z Vídně přes Linz, Mnichov do Stuttgartu by měl jezdit denně pár spojů, jako IC 460/461.
| IC 460 | IC 461 | |
| 21:55 | Wien, Hbf. | 6:05 |
| 22:00 – 22:02 | Wien Meidling | 5:58 – 6:00 |
| 22:14 – 22:16 | Tullnerfeld | 5:43 – 5:45 |
| 22:28 – 22:30 | St. Pölten Hbf. | 5:30 – 5:31 |
| 22:58 – 23:00 | Ammstetten | 5:00 – 5:02 |
| 23:15 – 23:16 | St. Valentin | 4:43 – 4:45 |
| 23:28 – 23:30 | Linz, Hbf. | 4:30 – 4:32 |
| 23:44 – 23:46 | Wels, Hbf. | 4:14 – 4:16 |
| 0:00 – 0:02 | Attnang-Puchheim | 3:58 – 4:00 |
| 0:06 – 0:07 | Vöcklabruck | 3:53 – 3:54 |
| 0:31 – 0:32 | Neumarkt/Wallersee | 3:28 – 3:29 |
| 0:49 – 0.51 | Salzburg, Hbf. | 2:48 – 3:11 |
| München Hbf. | ||
| Augsburg, Hbf. | ||
| Ulm, Hbf. | ||
| Stuttgart, Hbf. |
Na tento spoj plánují nasadit KISS s 501 místy pro sezení. Vlak by měl jezdit každý den výjma neděle od 11.12.2022 do 28.5.2023. Poté je plánováno nasazení denně bez omezení.
* uvedený jízdní řád je dle informací dopravce ze žádosti zaslané schienencontrol.
Chci zveřejnit 
