V rámci investic do moderní, kvalitní a ekologické městské hromadné dopravy (MHD) finišuje Dopravní podnik města Košice (DPMK) výstavbu nových nabíjecích stanic pro elektrobusy na obratišti KVP Klášter na ulici Jana Pavla II a v depu DPMK na Hornádské ulici.
Výstavbu nabíjecí infrastruktury za 4,3 milionu eur bez DPH má na starosti společnost ELZA. Na obratišti na Sídlišti KVP se jedná o nabíjecí infrastrukturu s 8 nabíjecími body (stání pro nabíjení) na uzavřené trolejové stopě určené pro statické nabíjení v rámci jedné nemobilní nabíjecí stanice. V depu na Hornádské ulici bude k dispozici 12 nabíjecích bodů. Pro samotné nabíjení elektrobusů bude nainstalováno 12 samostatných trolejbusových stop.
Součástí investice financované z eurofondů je i dodání 11 kloubových elektrobusů v hodnotě 11 milionů eur s DPH, o délce 18 metrů, které mají přijet do Košic do konce září letošního roku. Dodá je skupina dodavatelů Libchavy spol. sro a ŠKODA ELECTRIC as. Vozidla budou klimatizována as více SMART technologiemi.
Ministerstvo investic, regionálního rozvoje a informatizace (MIRRI) schválilo poskytnutí finančního příspěvku z eurofondů ve výši 13 914 815 eur pro projekt „Veřejná osobní doprava s nulovými emisemi ve městě Košice, I. etapa“.
Elektrobusy se budou nabíjet pomocí pantografu
Zmíněné elektrobusy budou raritní, nejsou běžnou součástí výbavy dopravních podniků na Slovensku ani v Česku. „Budou to první 18-metrové kloubové elektrobusy, které budou mít i pantografy, tedy budou připomínat trolejbusy. Klidně můžeme mluvit o tom, že se „trolejbusy“, ale moderního typu, vrátí do Košic. Tyto elektrobusy zastaví na konečné zastávce, kde se pomocí panfografu nabijí. Dnes se v Evropě vyvíjejí nové způsoby, jak by se elektrobusy mohly nabíjet i během jízdy, a přesně to je naším úmyslem do budoucna,“ uvedl na dnešním tiskovém brífinku primátor města Košice Jaroslav Polaček (nezávislý).
Jako za zhotovitele, společnost Elza, uvedl ředitel odštěpného závodu v Košicích Martin Madura, v rámci výstavby nabíjecí stanice na Sídlišti KVP je dokončeno trakční vedení, probíhají potřebné zkoušky a vše je připraveno k podání žádosti o kolaudaci.
„ Když jsme při mém nástupu začali řešit, jak se vypořádat s tématem zelené ekologické dopravy, jedním z řešení byla elektromobilita . To je i důvod, proč elektrobus ještě nemáme. Je vyroben, viděli jsme ho, ale musí projít homologací, protože je první své generace,“ vysvětlil pověřený generální ředitel DPMK Roman Danko. Nové elektrobusy budou jezdit na linkách 19, 71 a 72.
Milionové projekty snižují investiční dluh na cestách i MHD
Investiční dluh v dopravní infrastruktuře (chodníky, silnice, mosty, MHD atd.) představuje více než miliardu eur. Během příštího roku ho chce město ve spolupráci s DPMK zredukovat na polovinu. „V průběhu příštího roku by mohly být realizovány všechny aktivity, které jsme rozjeli před třemi lety a uvidíme reálné výsledky. Těšíme se z elektrobusů, zmodernizovaných tramvají, které budou sloužit desítky let, a zároveň soutěžíme nákup nových tramvají. atraktivitu, komfort a více cestujících v MHD,“ dodal Danko.
Projekty do moderní a udržitelnější dopravy jsou součástí zelené transformace Košic. “ Nejen zelené střechy, vodozádržná opatření a zrevitalizované parky a vnitrobloky, ale i výstavba cyklostezek, obnova vozového parku či modernizace tramvajové tratě Nad jezerem jsou investice, které hodnotila Evropská komise, a díky kterým Košice aspirují na titul Evropské hlavní zeleně město 2028,“ dodal.
Chci zveřejnit 
