Ze 40 celostátních projektů, které byly představeny v pátek ve Frankfurtu na takzvaném železničním summitu, vede 11 přes Dolní Sasko. To zahrnuje i kontroverzní generální rekonstrukci trasy Hamburk – Hannover. Termín je ale stále otevřený. Práce byly dříve naplánovány na rok 2026.
Ministr hospodářství Dolního Saska Olaf Lies (SPD) nedávno navrhl odložit nadcházející generální rekonstrukci z roku 2026 na rok 2029. V pozadí je spor o trasu plánovaného rozšíření či novostavby důležité trasy ICE. Lies by rád využil generální rekonstrukci k provedení počátečních prací pro pozdější rozšíření nebo novou budovu. Ale aby se tak stalo, musí být určena trasa.
Železnice nyní uvádí dvě možná časová okna pro generální rekonstrukci: první polovinu roku 2026 nebo 2029. „Trasa Hamburk-Hannover je uvedena dvakrát, protože ještě nepadlo konečné rozhodnutí o generální rekonstrukci této trasy v letošním roce, “ vysvětlila mluvčí železnic. Stále probíhá koordinace mezi federálním ministerstvem dopravy a státem. Na trase dlouhé 189 kilometrů mají být podle Deutsche Bahn modernizovány stanice, koleje, výhybky, řídicí a zabezpečovací technika.
Kromě toho má dojít k generální rekonstrukci deset dalších tras v Dolním Sasku a Brémách: Berlín–Lehrte (227 kilometrů, první polovina roku 2027), Brémy–Bremerhaven (92 kilometrů, druhá polovina roku 2027), Hamburg–Brémy (181 kilometrů, první polovina roku 2028), Uelzen –Stendal (107 kilometrů, druhá polovina roku 2028), Nordstemmen–Göttingen (81 kilometrů, druhá polovina roku 2028), Lehrte–Groß-Gleidingen (37 kilometrů, první polovina roku 2029), Brémy/Rotenburg –Wunstorf (129 kilometrů, druhá polovina roku 2029), Brémy-Osnabrück (117 kilometrů, první polovina roku 2030), Osnabrück-Münster (50 kilometrů, také první polovina roku 2030) a Wunstorf-Minden (42 kilometrů, druhá polovina roku 2030).
foto pixabay
Chci zveřejnit 
