Společnost United Airlines provedla několik úprav své dlouhodobé strategie vozového parku na základě budoucích potřeb leteckých společností a výrobců výrobních a dodacích lhůt, u nichž se očekává, že v nadcházejících letech vyhladí a zmírní harmonogram dodání letadel společnosti, včetně:
- Převedena část objednávek letadel Boeing 737 MAX 10 na Boeing 737 MAX 9 od roku 2025 do roku 2027, zachovala si právo převést více Boeingu 737 MAX 10 na 737 MAX 8 nebo 737 MAX 9 podle potřeby.
- Dohodli jsme se se dvěma pronajímateli na pronájem 35 nových Airbusů A321neos s motory CFM očekávaných v letech 2026 a 2027.
- Z důvodu zpoždění výroby a certifikace z předchozích let se do konce roku 2023 zvýšily smluvní závazky letecké společnosti na rok 2024 na 183 letadel úzkotrupých.
Na začátku roku 2024 mělo tato zpoždění pokračovat a společnost očekávala 101 dodávek úzkotrupých. Po uzemnění 737 MAX 9 a FAA oznámila výrazná omezení výrobní kapacity Boeingu, společnost nyní očekává, že v roce 2024 bude dodáno 61 letadel úzkých a 5 letadel širokotrupých.
V krátkodobém horizontu společnost očekává, že malý počet letadel dříve plánovaných do provozu ve druhém čtvrtletí bude posunut do třetího čtvrtletí, což má mít minimální dopad na kapacitní plány společnosti.
