Ministerstvo dopravy spolu s Národní dálniční společností ve čttvrtek 26. února oficiálně předali staveniště dalšího úseku kysucké dálnice – mezi Kysuckým Novým Městem a Oščadnicí. Výstavba posledního dílku kysucké D3 tak oficiálně začala.
V Žilinském kraji je to za poslední období již čtvrtý slavnostní start výstavby. Mimo jiné se v lednu poklepal základní kámen dálnice mezi Žilinou a Kysuckým Novým Městem, uprostřed února se oficiálně začala výstavba rajeckého přivaděče. Druhý půlprofil D3 mezi Oščadnicí a Čadcou se poklepal ještě v prosinci loňského roku.
„Na slovenskou dálniční síť se díváme jako na celek. No v Žilině musíme dohánět významný infrastrukturní dluh. Právě Žilina je spojnicí jak sever – jih, tak východ – západ. Z dopravních řešení tak benefitují obyvatelé celého Slovenska, „ řekl ministr dopravy Jozef Ráž.
Prostřední úsek kysucké D3 bude dlouhý 9,6 kilometru. „V rámci úseku se postaví dohromady 22 mostních objektů, jedna křižovatka, odpočívadlo a nebude chybět ani migrační koridor pro zvěř,“ jmenoval generální ředitel NDS Filip Macháček.
Dohromady budou všechny tři úseky stát přibližně 890 milionů eur bez DPH, přičemž významná část se uhradí z eurofondů a zbytek ze státního rozpočtu.
„Celá kysucká tepna D3 bude mít 26 kilometrů, povede od Žiliny až po polské hranice. Celkově počítáme s výstavbou téměř 60 mostů, tří křižovatek a 40 kilometrů protihlukových stěn, „ řekl ředitel úseku přípravy NDS Tomáš Mateička.
„Dokončení posledního úseku dálnice D3 je důležitým milníkem pro Kysuce i celé Slovensko. Těší mě, že jsme opět součástí projektu, který má reálný pozitivní dopad na každodenní život obyvatel. Nevnímáme ho jen jako stavební zakázku, ale jako příspěvek k lepší dostupnosti, plynulejší dopravě a vyšší bezpečnosti v regionu. Jsem přesvědčen, že aby se D3 stala plnohodnotnou součástí dálniční sítě,“ řekl Miroslav Potoč, generální ředitel Skanska SK.
Dálniční tah celé D3 na Kysucích odláká část osobních i nákladních aut ze současné silnice I/11. Odbřemení obce Oškerda, Radoľa, Povina či Kysucký Lískovec o tisíce vozů. Zároveň kysucká D3 výrazně zjednoduší život i samotným budoucím uživatelům tahu, kteří ušetří cestovní čas zejména v ranní a odpolední špičce
Chci zveřejnit 
