Společnost Stadler a sardinský železniční dopravce ARST představili ve světové premiéře ve Švýcarsku první vodíkový vlak speciálně vyvinutý pro úzkorozchodné tratě. Očekává se, že jeho nasazení od roku 2028 podpoří bezemisní regionální dopravu.
Společnosti Stadler a ARST představily ve švýcarském Erlenu první na světě zakázkově navržený vodíkový vlak pro úzkorozchodné tratě. Nová generace vozidel by měla být na úzkorozchodné síti na Sardinii nasazena od roku 2028 a měla by obsluhovat regionální a místní dopravní trasy, které spojují především klíčové trasy v okolí Alghera, Sassari a Sorsa.
Očekává se, že deset vlaků objednaných společností ARST ušetří ročně více než 2 100 tun CO₂ ve srovnání se stávajícími dieselovými motorovými jednotkami. Podle společnosti se to zhruba rovná emisím z přibližně 450 cest autem po celém světě. Projekt je považován za milník v dekarbonizaci regionální železniční dopravy v jižní Itálii.
Jádrem nových vozidel je systém vodíkových palivových článků integrovaný do centrálního vozu. Tento systém přeměňuje vodík na elektrickou energii a nabíjí palubní baterie, což umožňuje efektivní provoz na neelektrifikovaných tratích. Stadler klade zvláštní důraz na klimaticky šetrnou výrobu vodíku: potřebný vodík bude vyráběn výhradně s využitím elektřiny ze solární energie. Podle partnerů projektu se tak vytváří prakticky bezemisní celkový systém – od výroby energie až po provoz vlaků.
Vlaky byly speciálně navrženy pro požadavky italských úzkorozchodných železnic. Vzhledem k omezenému zatížení náprav na těchto sítích používá Stadler lehkou konstrukci pro optimální využití infrastruktury. Světlé interiéry, velká panoramatická okna, tichý provoz a bezbariérový přístup s nízkou podlahou mají zvýšit komfort cestujících.
Projekt na Sardinii je součástí vládou podporované iniciativy, jejímž cílem je převést regionální železniční dopravu v jižní Itálii na klimaticky šetrné pohonné systémy. Kromě společnosti ARST se na vodíkové vlaky od společnosti Stadler spoléhají také provozovatelé Ferrovia Circumetnea na Sicílii a Ferrovie della Calabria v Kalábrii. Společnost v současné době vyrábí pro tyto tři regiony celkem 21 vozidel.
Chci zveřejnit 
