Maďarsko-rakouský dopravce GYSEV a švýcarský výrobce Stadler dokončily finální návrh jedenácti meziměstských jednotek FLIRT IC. Výroba vozových skříní začne ještě letos v Szolnoku v Maďarsku. První vlak s cestujícími vyjede ve čtvrtém čtvrtletí 2027 a smlouva z března 2024 připomíná, že poslední elektrické jednotky byly v Maďarsku pořízeny před třiceti lety.
Dokončený design potvrzuje parametry nové flotily. Energeticky úsporné soupravy nabídnou první i druhou třídu, dosáhnou rychlosti 160 km/h a umožní flexibilní uspořádání s více sedadly v zimě a s až osmnácti držáky na kola v létě.
Vozové skříně vzniknou v Maďarsku, zatímco finální montáž pro GYSEV proběhne v Polsku. Pětivozové dvousystémové jednotky budou moci jezdit v Maďarsku i v Rakousku, což umožní plynulý přeshraniční provoz a flexibilnější nasazení souprav.
Komfort pro cestující zvýší klimatizované nízkopodlažní prostory, moderní informační systém a rozšířené police na zavazadla. K dispozici bude bistro s prodejními automaty, Wi-Fi, elektrické zásuvky, USB-C u každého sedadla a držáky na telefon.
První jednotky dorazí ve čtvrtém čtvrtletí 2027 a poslední budou nasazeny v prvním čtvrtletí 2028. Provoz je plánován na linky ze Sopronu do Budapešti a ze Szombathely do Budapešti, které propojují západní Maďarsko s hlavním městem a navazují na přeshraniční provoz do Rakouska.
Na finálním vzhledu spolupracovaly GYSEV, Stadler a Innova Design Team. Exteriér je stříbrný s tradiční zeleno-žlutou kombinací. Interiér spojuje kov a sklo s hnědými tóny a variantami dubu a oproti regionálním jednotkám FLIRT je upraven pro delší cesty.
Továrna Stadleru v maďarském Szolnoku vyrobí pro tuto zakázku 55 vozových skříní FLIRT IC a výroba začne na podzim letošního roku. Po předání jednotek bude v Maďarsku v provozu celkem 200 vozidel Stadler.
Od roku 2002 se celosvětově prodalo více než 2 750 jednotek FLIRT. V Maďarsku je v provozu 20 jednotek u GYSEV a 123 u MÁV. Výrobní závod v Szolnoku se podílel na výrobě téměř tisíce vlaků, což představuje 3 883 vozů.
Chci zveřejnit 
