Projekt zahrnuje instalaci motoru Wärtsilä 32 Methanol na plovoucí člun CHAMP navržený EBDG. CHAMP bude navržen tak, aby fungoval v přístavech po celých Spojených státech © Elliott Bay Design Group

Projekt zahrnuje instalaci motoru Wärtsilä 32 Methanol na plovoucí člun CHAMP navržený EBDG. CHAMP bude navržen tak, aby fungoval v přístavech po celých Spojených státech © Elliott Bay Design Group

Technologická skupina Wärtsilä uzavřela dohodu o spolupráci s firmou Elliott Bay Design Group (EBDG) se sídlem v Seattlu, USA, se sídlem v americkém Seattlu, aby dále rozvinula design člunu Clean Harbor Alternative Mobile Power (CHAMP) společnosti EBDG. Díky technologii metanolového motoru Wärtsilä představuje spolupráce cenově výhodné řešení pro snížení emisí z velkých plavidel v situacích, kdy je konvenční pobřežní energie omezená nebo není k dispozici.

Reklamy

Plovoucí mobilní energetická platforma byla navržena tak, aby fungovala v přístavech po celých Spojených státech v souladu se specifickými plány a požadavky na nulové emise stanovené místními úřady a předpisy.

„Jsme potěšeni, že můžeme spolupracovat se společností Wärtsilä při uvedení tohoto inovativního patentovaného řešení na trh. Projekt člunu CHAMP představuje významný krok k řešení nejnáročnějších výzev při omezování emisí z přístavů, a to vše při současné nabídce adaptability řešení s mnoha megawatty,“ říká Mike Complita, hlavní odpovědný pracovník EBDG.

Při dodání bude CHAMP využívat energii poháněnou metanolem generovanou motorem Wärtsilä 32 Methanol. Tento motor pomáhá snižovat emise, čímž splňuje požadavky na dekarbonizaci většiny přístavů. Motor bude doplněn kompletním systémem pro manipulaci s metanolovým palivem Wärtsilä Wärtsilä MethanolPac a také jeho systémem následného zpracování emisí Wärtsilä NOx Reducer .

Projekt zahrnuje instalaci motoru Wärtsilä 32 Methanol na plovoucí člun CHAMP navržený EBDG. CHAMP bude navržen tak, aby fungoval v přístavech po celých Spojených státech © Elliott Bay Design Group

Řešení nabídne způsob, jak snížit emise, v souladu s cíli udržitelnosti většiny severoamerických přístavů a ​​zároveň v krátkodobém a střednědobém horizontu zmírnit tlak na jejich elektrickou infrastrukturu.

„Zkušenosti společnosti Wärtsilä s lodními motory poháněnými metanolem jsou bezkonkurenční a pokračujeme ve vývoji budoucích palivových kapacit, abychom urychlili dekarbonizaci námořních operací. Tato spolupráce s Elliott Bay Design Group demonstruje závazek obou společností poskytovat praktická a udržitelná řešení pro námořní průmysl,“ komentuje Joel Thigpen, generální ředitel, New Build, Wärtsilä Marine.

CHAMP bude poskytovat výkon v rozsahu od 6 do 16 MW s využitím zeleného metanolu jako zdroje. Bude řešit potřebu snížit emise v přístavech tím, že umožní žehlení za studena pro plavidla, ať už jsou v doku nebo ukotvena, po dobu dvou týdnů nebo déle, než bude nutné doplnit palivo. Být pobřežní stráž Spojených států kontrolovány plavidlo, bude člun také eliminovat potřebu pobřežních povolení nebo infrastruktury a jeho kompaktní velikost zajišťuje flexibilitu snadné přemístění, aby vyhovovaly provozním potřebám.

Wärtsilä a EBDG již dříve spolupracovaly na projektech, kde se výkon a pohonné produkty Wärtsilä, stejně jako její odborné znalosti, dobře hodí pro konkrétní návrhy plavidel.

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading