Po vykolejení nákladního vlaku v Gotthardském patním tunelu v roce 2023 instalovaly Švýcarské federální dráhy (SBB) nové detektory vykolejení. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby zabránily kolizím v nouzových situacích a zvýšily bezpečnost na příjezdových kolejích k tunelu.
Švýcarské federální dráhy (SBB) uvedly do provozu nové detektory vykolejení v Gotthardském pátém tunelu. Jak společnost oznámila, systémy byly instalovány na několika místech před výhybkami portálové koleje v noci 11. května. Cílem tohoto opatření je zabránit potenciálním druhotným nehodám, zejména srážkám mezi vlaky, v případě vykolejení.
Instalace je reakcí na vykolejení nákladního vlaku v Gotthardském patním tunelu v srpnu 2023. Podle závěrečné zprávy Švýcarské vyšetřovací komise pro bezpečnost dopravy (SUST) bylo příčinou nehody zlomené kolo nákladního vagónu. Švýcarské federální dráhy (SBB) zdůrazňují, že detektory vykolejení sice dokáží vykolejení detekovat, ale nemohou mu zabránit.
Podle SBB jsou proto nezbytná další opatření. Patří mezi ně lepší údržba nákladních vozů a úpravy právních předpisů o odpovědnosti v železniční nákladní dopravě. SBB argumentuje, že dosud byly za škody primárně odpovědné železniční podniky, a nikoli majitelé vozů. To majitelům vozů nedovoluje zavádět vyšší bezpečnostní standardy.
Se zprovozněním detektorů SBB také ruší dočasný rychlostní limit 160 km/h v oblasti změn portálového jízdního pruhu, který platil od září 2024.
Chci zveřejnit 
