Domů / Železnice / SBB spouští miliardový projekt čtyřkolejné expanze mezi Zurichem a Winterthurem

SBB spouští miliardový projekt čtyřkolejné expanze mezi Zurichem a Winterthurem

vizualizace SBB

vizualizace SBB

Slavnostní položení základního kamene rozsáhlého vícekolejného projektu Zurich–Winterthur znamená začátek rozšiřování klíčového úzkého hrdla švýcarské železniční sítě. Ústředním bodem je devět kilometrů dlouhý tunel Brüttener.

vizualizace SBB
vizualizace SBB

Švýcarské federální dráhy (SBB) oficiálně zahájily výstavbu rozsáhlého projektu „Vícekolejná trať Zurich–Winterthur“. Tento infrastrukturní projekt, zadaný federální vládou, si klade za cíl odstranit jedno z největších úzkých míst ve švýcarské železniční síti. Ústředním bodem projektu je tunel Brütten, který odlehčí silně přetížené trati mezi Zurichem a Winterthurem a vytvoří dodatečnou kapacitu.

Symbolického slavnostního zahájení výstavby ve čtvrtek v Bassersdorfu se zúčastnili mimo jiné Albert Rösti, ředitel výstavby Zurichu Martin Neukom a generální ředitel SBB Vincent Ducrot. Podle SBB se očekává, že kapacita koridoru se zvýší přibližně o 30 procent na přibližně 900 vlaků denně. Očekává se, že z dodatečných spojení a kratší doby cestování bude v dlouhodobém horizontu těžit více než 150 000 cestujících denně. Kromě regionálních spojů se očekává také odlehčení dálkové a nákladní dopravy v celém Švýcarsku.

Tunel Brüttener bude sestávat ze dvou jednokolejných tunelů, každý dlouhý devět kilometrů. Ražení tunelových razicích strojů by mělo začít v roce 2029, přičemž uvedení do provozu se v současnosti očekává v roce 2037. Současně budou modernizovány a rozšířeny vlakové stanice ve Wallisellenu, Dietlikonu, Bassersdorfu a Winterthur Tössu, včetně přidání dalších kolejí, širších a delších nástupišť a bezbariérového přístupu.

Stavební práce se táhnou podél 30kilometrového koridoru a očekává se, že potrvají přibližně deset let. Během výstavby budou SBB (Švýcarské federální dráhy) podle vlastních údajů investovat v průměru kolem jednoho milionu švýcarských franků denně. Celkové náklady na projekt činí přibližně 3,3 miliardy švýcarských franků. Přestože SBB z velké části zachovává vlakovou dopravu, oznámila první úpravy jízdních řádů pro příměstskou železnici (S-Bahn) počínaje prosincem 2026.

Označeno:
0 0 hlasy
Article Rating
Subscribe
Upozornit na
guest

0 Komentáře
Nejnovější
Nejstarší Most Voted

Social Icons

Pracovní pozice
kategorie práce
Typ práce
Město
 

Události

Přihlaste se k odběru webu e-mailem

Zadejte svou e-mailovou adresu pro odběr tohoto blogu a zasílání upozornění na nové příspěvky e-mailem.

Připojte se k 373 dalším odběratelům

Sledujte nás na sítích

Reklamy
 

Zjistěte více z Transport Minutes ®

Přihlaste se k odběru a pokračujte ve čtení. Získáte přístup k úplnému archivu.

Pokračovat ve čtení

0
Would love your thoughts, please comment.x