Foto Ryanair
Ryanair spustila svůj letový řád v zimě 2023/24 pro Newcastle s 12 linkami, včetně nové zimní sluneční trasy do Paphosu na Kypr a další lety do Alicante a Tenerife. Na podporu tohoto růstu bude Ryanair založen dvě letadla na letišti Newcastle během sezóny zima 2023/24.
Letní řád společnosti Ryanair na zimu 2023/24 Newcastle přináší:
- 2 letadla bazovaná (investice 200 milionů USD)
- 12 tras – včetně Alicante, Faro, Gran Canaria, Krakova, Malagy a Tenerife
- Nová trasa Paphosu
- Extra lety na 2 trasách – Alicante (4x týdně) a Tenerife (3x týdně).
- Podpoří více než 770 místních pracovních míst
- Newcastleská doprava roste na více než 1 milion cestujících
Dara Brady v Newcastlu řekl Ryanair: „Ryanair s potěšením poskytuje našim zákazníkům Newcastlu ještě větší výběr a nižší tarify na zimu 23/24 s 12 linkami, včetně nové trasy do Paphosu, a ještě více letů na 2 velmi oblíbených trasách zimního slunce – Alicante a Tenerife. Na podporu tohoto růstu přidáme 2 letadla na letišti Newcastle během zimy 23/24.
Ryanair je britská letecká společnost č. 1 a zatímco nadále rosteme a poskytujeme nepřekonatelný výběr tras a nízké tarify našim zákazníkům 52m p.a. britským zákazníkům, NATS je zaneprázdněn psaním zpráv „whitewash“, aby zakryli jejich nevysvětlitelnou neschopnost, která vedla ke zrušení více než 2 000 letů přes a dlouhé zpoždění více než 5 000 letů (900 000 cestujících) v po 28./út 29. srpna poslední.
Ryanair vyzývá ministra dopravy Marka Harpera a britskou vládu, aby naléhavě reformovali ATC a zaručili cestujícím ve Velké Británii, že nebudou trpět žádné další narušení v důsledku opakovaných selhání NATS, špatného řízení a neschopnosti. „
Letiště v Dublinu ztratilo 17 tras a 19 letadel kvůli nárůstu nákladů DAA o 45%
Společnost Ryanair oznámila, že snížila svůj jízdní řád v zimě 2023/24 na letišti v Dublinu kvůli rostoucím poplatkům za cestující ve výši 45 %, pokračujícímu špatnému řízení CAPEX a jejich neschopnosti poskytnout smysluplný systém po covidu. V důsledku toho letecká společnost zrušila 17 tras a přesunula celou svou flotilu Boeing MAX „Gamechanger“ (19 letadel) v Dublinu na alternativní letiště EU.
Eddie Wilson v Dublinu řekl v Dublinu: „Je politováníhodné, že Ryanair oznámí 17 snížení tras a odstranění 19 letadel „Gamechanger“ tuto zimu v Dublinu, protože v Dublinu neexistují žádné pobídky k růstu dopravy nebo odměňování investic do letadel s nižšími emisemi CO2.
Na rozdíl od většiny jiných letišť v EU se DAA bohužel zaměřuje na zvýšení poplatků cestujících o 45 % a plýtvání 250 milionů eur na tunel stejné velikosti jako tunel Dublin Port, který není potřeba. DAA potřebuje vybudovat nízkonákladovou infrastrukturu, aby podpořila růst a konektivitu cestujících, ale nepodařilo se jí implementovat systém růstových pobídek nebo dokonce nižší poplatky, které odměňují aerolinky, že přivádí stále více cestujících.
Irská vláda. zavedla inovativní program podpory obnovy dopravy po Covidu, přičemž Ryanair reagoval +117% zotavením vs. úroveň před Covidem, zajišťující Irsko obnovení konektivity a cestovního ruchu. Bohužel, veškerá tato dobrá práce se nyní rozpadne s pomýlenou politikou DAA zvýšení poplatků o 45%. Dublinské letiště není Heathrow; Dublin soutěží o dopravu s ostatními evropskými letišti a s menší kapacitou sedadel leteckých společností se vrací po covidu, musí letiště reagovat pobídkami k přilákání menšího množství letadel. Bohužel DAA asi neví, co se děje na letištích jinde v Evropě, a je odhodlána zvýšit poplatky o 45% s nesmírně škodlivými důsledky pro Irsko.
Letiště, které snížily poplatky a zavedly pobídkové programy růstu cestujících u letadel s nižšími emisemi, obnovují počet cestujících a větší počet leteckých spojení. Politika DAA vystavuje Irsko riziku, že se stane stejně jako Německo, jehož počet cestujících je pouze 75% před Covidem se sníženými spoji a cestovním ruchu, protože zvýšili letištní a bezpečnostní poplatky – přesně to, co teď DAA dělá. To, co se odehrálo v Německu, se nyní bude opakovat v Irsku, protože vyšší letištní poplatky znamenají méně cestující, což je v rozporu s politikou vlády, která má rozvíjet nízkonákladový systém a lákat do země turisty.
DAA by měla naléhavě upřednostnit investice do nízkonákladové užitečné infrastruktury a zavést pobídkové programy ke snížení poplatků, které usnadní růst cestujících, odmění letadla s nižšími emisemi a sníží poplatky za stimulování konektivity, podpoří cestovní ruch.„
Foto Ryanair
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
Reklamy
1 thought on “Ryanair bude pokračovat v službě Newcastle – Paphos v zimě 2023/24. Ryanair ukončí 17 tras z letiště v Dublinu”
Comments are closed.