Omezený provoz v na silnici I/68 Třanovice -Nebory, který platil od března letošního roku, skončil a řidiči mohou využívat všechny čtyři pruhy. Slavnostně byl plný provoz otevřen v pondělí 21. srpna 2023 a to s ročním zpožděním, protože samotná stavba nevznikala lehce.
Martin Kupka (ODS), ministr dopravy ČR: „Problémy byly zejména na straně nestabilního podloží, kdy v případě jednotlivých násypů bylo potřeba čekat delší dobu, aby došlo k její homogenizaci a aby ta komunikace byla dlouhodobě pevná a dlouhodobě vydržela: „Petr Kůrka, ředitel úseku výstavby ŘSD ČR: „Tato stavba byla připravovaná poměrně dlouhou dobu, prošla si významnou změnou technických předpisů, změnily se technické předpisy na mosty, musely se mosty přeprojektovávat, už v realizaci a co se týče majetkoprávní přípravy, tak příprava začala v roce 2012 a trvala 7 let, ovlivnilo to částečně i realizaci, když jsem staveniště předávali, nebyly k dispozici všechny pozemky, ale ve spolupráci s městem Třinec se podařilo vše zdárně dotáhnout do konce.”
Věra Palkovská (Osobnosti pro Třinec), primátorka Třince: „Spadl obrovský kámen, obrovská úleva a sportovní terminologií bych řekla “velké finále”. My jsme sice už v 2017 zprovoznili dva úseky, Nebory-Oldřichovice a Nebory-Bystřice, což Třinci neskutečně pomohlo, ale ten výjezd do Stříteže a Ropice byl šílený a byly tam časté nehody, takže konečně to je tak, jak to má být.”
V rámci stavby bylo vybudováno 15 nových mostů, 2 mimoúrovňové křižovatky a 25 protihlukových stěn s celkovou délkou téměř deset kilometrů.
Petr Kůrka, ředitel úseku výstavby ŘSD ČR: „Možná zajímavostí je 400 metrů dlouhý most přes údolí řeky Ropičky, přes místní komunikace a před dráhu, což je asi nejvýznamnější objekt této stavby.”
Díky plně zprůjezdněnému úseku v délce 5400 metrů tak došlo k definitivnímu propojení dálnice D48 se Slovenskou republikou.
Jan Krkoška, hejtman MSK: „Ten tranzit pro nás, v MSK směrem na Slovensko, je velmi důležitý. Co je důležité, ten tlak automobilů, který byl v okolních vesnicích se vytáhne na novou silnici I. třídy a tím pádem se uleví všem obyvatelům okolních obcí- Ta cesta směrem na Slovensko bude plynulá, rychlejší a bezpečnější.”
Přes Střítež a Hnojník projíždělo průměrně přes 11 300 automobilů všech kategorií denně, z toho bylo více než 1 800 kamionů.
Chci zveřejnit 
