Rozsáhlá řada řešení Wärtsilä vybraná pro dvě plavidla chilského námořnictva

Technologická skupina Wärtsilä dodá hlavní pohonné stroje a řadu dalších zařízení a systémů pro dvě nová 110 metrů dlouhá obojživelná transportní plavidla stavěná pro chilské námořnictvo. Objednávku zadala Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), státní loděnice konstruující plavidla, a byla zahrnuta do knihy objednávek Wärtsilä v únoru 2023.

Projekt Escotillón IV, v jehož rámci jsou tyto lodě stavěny, nejenže zvýší obranné schopnosti Chile, ale umožní i využití lodí pro humanitární operace.

Úplný rozsah Wärtsilä pro každou loď zahrnuje dva hlavní motory Wärtsilä 26 a čtyři pomocné motory Wärtsilä 20 , nouzový generátor, dvě převodovky Wärtsilä, dvě řízené vrtule (CPP) s účinnými kormidly a kormidelním zařízením, řídicí systém Wärtsilä ProTouch , a Tunelový pohon Wärtsilä, hlavní rozvaděč, systém řízení napájení (PMS), dva pohony odběru (PTI/PTO), dva systémy nepřerušitelného napájení (UPS), transformátory a pohon příďového pomocného pohonu.

Energeticky účinná kormidla jsou kombinována s vysoce účinnými vrtulemi, kryty kapotáže a žárovkou na kormidlech. Testování ukázalo, že to má za následek snížení požadovaných hodnot výkonu o 3-4 procenta při požadované rychlosti plavidla. Kormidla a kormidelní zařízení jsou výsledkem spolupráce mezi Wärtsilä a Damen Marine Components. 

„Z předchozích zkušeností víme a věříme společnosti Wärtsilä, že poskytuje vysokou kvalitu a spolehlivost všech svých produktů a systémů. Tato specializovaná plavidla vyžadují vynikající výkon a jsme si jisti, že vybraná řešení Wärtsilä tento požadavek splní,“ říká Alejandro König Scheihing, manažer stavby lodí, ASMAR.

„Jsme velmi hrdí, že Asmar znovu vložil důvěru do Wärtsilä, že bude dodavatelem tohoto rozsáhlého sortimentu vybavení pro plavidla Escotillón IV. Díky pokročilým technologiím Wärtsilä bylo celkové řešení Wärtsilä optimalizováno tak, aby poskytovalo nejlepší možnou efektivitu pro tato dvě plavidla chilského námořnictva. Tato účinnost také minimalizuje emise, což je v souladu s naší hlavní strategií zvyšování udržitelnosti, kdykoli je to možné,“ říká Simon Riddle, generální ředitel námořního prodeje ve Wärtsilä.

Během raných vývojových fází projektu představil Wärtsilä koncept systému PTI / PTO. To zlepšilo specifickou spotřebu topného oleje plavidla během manévrů při nízké rychlosti. Díky použití účinných středněrychlostních dieselových generátorových soustrojí to dále napomáhá ke snížení celkového ročního spalování paliva ve srovnání s konvenčními dieselovými mechanickými pohonnými systémy.

Zařízení Wärtsilä je naplánováno na dodání do loděnice počínaje rokem 2024. Společnost Asmar již dříve vybrala řešení Wärtsilä pro námořní hlídková plavidla na moři a vědecko-výzkumné plavidlo dodávané chilskému námořnictvu. Vztah mezi oběma společnostmi sahá až do roku 2006.

Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém