Jak může Deutsche Bahn fungovat ekonomičtěji a být udržitelnější? V jejich závodech se spalovacím motorem je jednou z odpovědí na tuto otázku použití systémů pro ukládání energie vyrobených z použitých baterií elektromobilů.
Použité autobaterie a solární energie – touto kombinací chce Deutsche Bahn výrazně snížit náklady na elektřinu ve svých továrnách se spalovacími motory. Lipský závod byl nyní vybaven tzv. systémem pro skladování baterií z druhé ruky, který je vyroben ze starých baterií elektromobilů. Jde o pilotní projekt a další projekty budou následovat, oznámila železnice.
Systém se skládá z použitých autobaterií, které již nejsou dostatečně výkonné pro pohon elektromobilů. Ale dají se použít jako úložný prostor. Tyto moduly ukládají elektřinu vyrobenou solárním systémem na střeše továrny. Pokud je pro údržbářské práce na vlacích potřeba obzvláště velké množství elektřiny, systém úložiště ji poskytne.
85 000 eur úspory nákladů na elektřinu ročně
Solární systém a bateriové úložiště by mohly pokrýt zhruba čtvrtinu potřeb elektřiny elektrárny ICE v Lipsku, uvedla Katrin Habenschaden, vedoucí oddělení udržitelnosti v Deutsche Bahn. To by v daném závodě ušetřilo ročně přibližně 85 000 eur na nákladech na energie. Je to dobrý příklad toho, jak lze propojit udržitelnost a ekonomickou efektivitu.
Systém skladování energie z druhořadých baterií vyvinul startup, který vlastní železnice. Skládá se z 30 modulů z osmi elektromobilů, které dříve jezdily na baterie po dobu pěti až sedmi let. Podle železnice by se skladovací zařízení mohlo rozšířit i v případě, že se zvýší poptávka elektrárny po elektřině.
Kassel bude dalším závodem, který dostane systém pro ukládání baterií
Údržbářské zařízení v Kasselu bude také vybaveno systémem pro skladování energie z použitých baterií. Kromě toho zkoumáme, na kterých dalších místech lze tuto technologii využít. Využití bateriového úložiště je součástí restrukturalizačního programu železnice, jehož cílem je také zlepšit ziskovost skupiny.
Chci zveřejnit 
