Skip to content
01/02/2023
Top klíčová slova
Německo Rakousko Vídeň nehoda železnice Slovensko česko USA České Dráhy Airbus
Transport Minutes

Transport Minutes

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

  • Zpravodajství
    • Bezpečnost
    • Infrastruktura a města
    • Urbanismus
    • Vodní doprava
    • Letecká doprava
    • Městská doprava
    • Silniční doprava
      • Automobilky
      • Dopravci
    • Železnice
    • Výrobci
    • Práce
  • ForumFóra bbPressu
  • Kalendář akcí
    • Kategorie
    • Místo konání
  • Katalog webů
  • Nabídky práce
    • Přidání nové společnosti
    • Registrace uchazeče o práci
  • Provoz
    • Jízdní řády
    • Odjezdové a příjezdové tabule
    • Kvalita železniční sítě
    • Web kamery
  • O nás
    • Statistika webu
  • Domů
  • Železnice
  • Oprava legendárního vlaku finišuje. Ukázala se v novém nátěru.
  • Železnice

Oprava legendárního vlaku finišuje. Ukázala se v novém nátěru.

Před 3 roky
Admin

Motorový vůz Slovenská strela byl vyrobený v roce 1936 v Tatře a naposledy jezdil v 50. letech. Byl symbolem přepychu a rychlosti, zároveň byl rychlejší, jak jsou současné vlaky na trase Praha – Brno – Bratislava. Tuto trať dokázal ujet za 4 hodiny a 20 minut. Přičemž Praha Brno zvládnul ujet za 2 hodiny a 49 minut. Šlo o první rychlí expres provozovaný ČSD na trasách ČSR.

Pojmenování spoje bylo úzce spjato s dvojicí příslovečně svižných prototypových motorových vozů M 290.0 (Tatra 68) z poloviny 30. let 20. století, které na něm velmi úspěšně jezdily v letech 1936–1939 (s paběrkováním i po květnu 1945) a o více než hodinu zkrátily jízdní dobu oproti nejrychlejšímu spoji vedeném parní lokomotivou. Motorové vozy si tak vysloužily identickou přezdívku, a naopak vlakový spoj byl označen MR 175 (ve směru do Prahy) a MR 176 (ve směru do Bratislavy) podle sousloví motorový rychlík. Jednalo se o první nasazení motorového vlaku tohoto druhu v Československu.

Provoz Slovenské strely skončil po rozdělení Československa na protektorát Čechy a Morava a Slovenskou republiku roku 1939. Dvojice motorových vozů byla během druhé světové války odstavena pro nedostatek paliva.

Po definitiním odstavení prvního vozu v roce 1953 a než roku 1960 vyhořel a byl sešrotován, sloužil jako zdroj náhradních dílů pro druhý vůz. Druhý vůz, se kterým byl dosažen rychlostní rekord, vykonána první pravidelná jízda z Bratislavy do Prahy a kterým byla po válce podnikána většina vládních cest na Norimberský proces, byl definitivně vyřazen až v roce 1960, kdy byl předán Technickému muzeu Tatry. V devadesátých letech, kdy byla Tatra privatizována, přešel i tento vůz spolu s ostatními exponáty do soukromého vlastnictví. Roku 2000 získal vůz status kulturní památky a v roce 2010 byl prohlášen národní kulturní památkou.

Po desetiletích chátrání byla roku 2018 zahájena jeho celková rekonstrukce s cílem obnovit podobu ze 30. let a vrátit ho v provozuschopném stavu zpět na koleje, včetně zachování Sousedíkova systému pro přenos výkonu i původní maximální rychlosti. Restaurátorům napomáhají stovky dochovaných technických výkresů i vysoce kvalitní původní fotografická dokumentace výroby vozu. Oprava byla končena před školními prázdninami 2020 a to 19.6.2020. Současně probíhá v Kopřivnici výstavba nového výstavního pavilonu, který vozu poskytne lepší ochranu než původní venkovní zastřešené stání.

105052424_10158898725684009_2623008854572412902_o
84314653_10158898725719009_3403348601522206235_o
105379850_10158898725594009_8597379562864092523_o

Řada M 290.0 se svou konstrukční rychlostí 130 km/h v segmentu motorových vozů a jednotek v Česku stále zůstává nejrychlejším strojem domácí výroby, který kdy byl v pravidelném provozu. Na Slovensku prvenství převzaly od roku 2011 jednotky řady 861. Při započítání vozidel zahraničních výrobců řadu M 290.0 překonaly také jednotky z maďarského Ganzu, avšak vůbec nejrychlejšími motorovými vozidly v Československu i jeho nástupnických státech nadále zůstávají již zmíněné německé kořistní vlaky.

Dnes tak mohla po dlouhé době, kdy byla odstavená poprvé vyjet na České koleje a ukázat se ve své celé kráse a jedinečnosti po nákladné rekonstrukci.

Před zahájením lakování restaurátoři v Přerově tmelili a brousili skříň vozu tak, aby konečný vzhled historického vlaku odpovídal stavu po vyrobení před 84 lety. „Nyní jsou dokončovány podvozky vozu s motory, které čeká v druhé půlce června zátěžová zkouška pod výkonem. Následovat bude postupné oživování pohonu celého vozidla,“ uvedl Čírtek.

Zároveň byla zahájena rekonstrukce interiéru. V historickém voze je již instalována kuchyňka a přípravna, a to včetně původní ledničky. Po pátečním převezení zpět do dílny v Hranicích restaurátoři postupně položí podlahové krytiny a v kuchyňce, přípravně a na obou toaletách nalepí repliky původních dlaždiček.

Strelu také čeká tapetování stěn, instalace oken či lakování stropu. Nakonec budou do vozu namontovány sedačky, které se v Ostravě vyrábějí jako přesné repliky originálů.

Vlastní depozitář

Pokračuje i stavba expozičního depozitáře v Kopřivnici vedle budoucího muzea nákladních automobilů Tatra. „Objekt je již napojen na vlečkovou síť továrny, probíhají práce na fasádě, která bude z větší části prosklená. Následně bude dokončen interiér,“ podotkl Čírek. Stavba depozitáře a rekonstrukce Strely má stát 93,5 milionu Kč, z toho 80 milionů pokryje dotace EU.

Slovenská strela je jedinou movitou památkou v Moravskoslezském kraji. Motorový vůz od roku 1936 jezdil na trati Praha–Bratislava, i proto dostal pojmenování Slovenská strela. Byl to tehdy nejrychlejší spoj, který jezdil po československých kolejích. Vlaky Slovenská strela byly vyrobeny dva. Jeden později vyhořel a druhý se dostal v roce 1960 do kopřivnického muzea. Dlouhá desetiletí je jedním ze symbolů města.

Admin
Author: Admin

V ŽelezniceV ČD , ČSD , Ganz , M290.0 , Slovenská strela

Navigace pro příspěvek

Renezance kupé ve vlacích. ÖBB představili novou podobu v Railjetech
Lety do Číny opět rušeny. Začala druhá vlna koronaviru!
Chinese (Traditional)CzechEnglishEstonianFinnishFrenchGermanItalianJapaneseLatvianLuxembourgishMacedonianPolishPortugueseRomanianRussianSlovakSpanishSwedishUkrainianVietnamese
  • Nabídky práce
    • Registrace uchazeče o práci
    • Přidání nové společnosti
  • Provoz
    • Jízdní řády
    • Odjezdové a příjezdové tabule
    • Web kamery
    • Kvalita železniční sítě
  • Wikipedie
    • Nápověda pro encyklopedii a tvůrce obsahu
  • Katalog webů
    • Přidejte nový web do katalogu
  • Podmínky pro vstup do Rakouska a cestě do Česka z Rakouska
  • Poslat návrh na článek
  • Users
  • Register
  • Login
  • Forgot Password?

Sledujte nás na sítích

  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • RSS Feed
Předpověď počasí

Katalog společností

Jste registrátor webů a chcete vkládat pravidelně weby do katalogu a ty spravovat? Stačí vám k tomu registrace na webu. Je vše bezplatně! Zviditelnění a posun v kategorii bude zpoplatněn k 1.1.2023.

Jak nejčastěji cestujete po městě?

Zobrazit výsledky

Nahrávání ... Nahrávání ...

Nadcházející události

02 Úno
VAKANTIESALON BRUSEL
2 Úno 23
Brusel
02 Úno
DESTINATIONS: THE HOLIDAY & TRAVEL SHOW
2 Úno 23
London
03 Úno
Balltour
3 Úno 23
Riga
08 Úno
EMITT
8 Úno 23
Istanbul
08 Úno
ITF SLOVAKIATOUR
8 Úno 23
Bratislava

Nejnovější témata

  • Tísňové linky a nejdůležitější kontakty
  • Tísňové linky a nejdůležitější kontakty
  • Povinnosti řidičů v Rakousku

najdi hotel, penzion, dovolenou ..

Destaniace

Datum začátku

St 01 Úno 2023

Konec dovolené

Čt 02 Úno 2023
Booking.com

Jak jezdili přesně vlaky dle dopravců?

Statistika dochvilnosti vlaků dopravců Statistika dochvilnosti vlaků dopravců

Odjezdové tabule


Odjezdové a příjezdové tabule
Online poloha vlaků Rakousko

Mapa zpoždění vlaků na Slovensku

Podmínky vstupu a pobytu v Rakousku
Podmínky vstupu a pobytu v Německu

Podobné články

  • Železnice
redakce
Před 4 měsíce

Stávka na železnici ve Velké Británii – Většina vlaků stojí

  • Železnice
Admin
Před 2 roky

Nové lokomotivy Vectron pro DSB dorazily do Dánska

Pagerank změřil www.CZIN.eu google pagerank
  • Bezpečnost
  • Doprava aktuálně
  • Infrastruktura a města
  • Letecká doprava
  • Městská doprava
  • Práce
  • Silniční doprava
  • Urbanismus
  • Výrobci
  • Železnice
Copyright All right reserved Bus Ticket,s.r.o. 2018 - 2023 | Theme: Telegram by Themeinwp
 

Loading Comments...
 

You must be logged in to post a comment.