„Co se dlouho vyvíjí, to nakonec bude dobré,“ jak se říká. Zda to platí i pro plánovanou novou železniční trať z Drážďan do Prahy, není jasné. Alespoň minimálního cíle bylo dosaženo.
Plánovaná výstavba nové železniční trati mezi Drážďany a Prahou se dostala do Spolkového sněmu. Spolkové ministerstvo dopravy nyní předložilo dokumenty k parlamentnímu projednání, oznámilo ministerstvo. Projekt zahrnuje 30kilometrový tunel přes Východní Krušnohoří a má zkrátit dobu cestování mezi oběma městy ze současných 2,5 hodiny na jednu hodinu. Projekt je vysokou prioritou pro Sasko, kde je pomalé tempo rozvoje železnic ve východním Německu opakovaně předmětem stížností.
Část vysokorychlostního koridoru z Berlína do Vídně
Infografika Deutsche Bahn/ Správa Železnic
„Jsem potěšen, že nyní můžeme německému Bundestagu představit výsledky předběžného plánování nové trati Drážďany–Praha. Projekt je klíčovou součástí plánovaného mezinárodního vysokorychlostního koridoru mezi Berlínem, Prahou a Vídní, který sblíží Evropu,“ zdůraznil Ulrich Lange, parlamentní státní tajemník spolkového ministerstva dopravy.
Nová železniční trať má odstranit úzká hrdla a snížit hluk.
Nová železniční trať má vyřešit úzké hrdlo, které je v současnosti spojeno s trasou úzkým údolím Labe mezi Drážďany a českým městem Ústí nad Labem. Zároveň má snížit hluk z dopravy pro místní obyvatelstvo.
Parlamentní přezkum dává Spolkovému sněmu dodatečné právo vyjadřovat se k realizaci projektů rozšíření a nové výstavby v plánu železniční infrastruktury a je určen pro projekty, které dokončily tzv. fázi základního posouzení a předběžného plánování, uvedlo se. Pokud Spolkový sněm schválí pokračování projektu, může být návrh státní smlouvy s Českou republikou podepsán „po vyjasnění rozpočtových požadavků“.
Chci zveřejnit 
