B737 MAX Norwegian

B737 MAX Norwegian, Foto © Norwegian

Nízkonákladová letecká společnost Norwegian Air Shuttle zakončila finanční rok 2021 výrazným zlepšením provozních údajů. 

Reklamy

Jak norský dopravce uvedl ve své finanční zprávě za celý rok 2021, která byla zveřejněna 17. února 2022, dokázal ve 4. čtvrtletí 2021 dosáhnout zisku před zdaněním 117 milionů NOK (13 milionů USD). V roce 2020 dosáhla letecká společnost ztráty 16,4 miliardy NOK (1,8 miliardy $). Příjmy dopravce se v posledním čtvrtletí roku 2021 zvýšily na přibližně 2,55 miliardy NOK (285 milionů USD) z 670 milionů NOK (74 milionů USD) ve 4. čtvrtletí 2020. 

Společnost, která opustila ochranu před bankrotem po dokončení procesu restrukturalizace v květnu 2021, také snížila své finanční závazky. Do konce roku 2021 dosáhl celkový dluh společnosti Norwegian Air Shuttle 5,94 miliardy NOK (664 milionů $), což představuje významný pokles z výše dluhu 53,4 miliardy NOK (5,98 miliardy $) v roce 2020. 

Mezitím dopravce ve 4. čtvrtletí 2021 přepravil 3,1 milionu cestujících, což bylo o 2,5 milionu cestujících více než ve stejném období roku 2020. 

Letecká společnost ukončila provozování flotily 51 letadel v roce 2021 a zaměřuje se na rozšíření flotily v roce 2022. V létě 2022 plánuje společnost Norwegian Air Shuttle provozovat více komerčních osobních letadel, aby uspokojila očekávanou poptávku cestujících a zvýšila flotilu na celkem 70 letadel.  

Během pandemie mnoho zákazníků rezervovalo na poslední chvíli, ale společnost Norwegian uvedla, že již na začátku 4. čtvrtletí 2021 zaznamenala „delší rezervační křivky“. 

„Do budoucna má Norsko dobrou pozici, aby reagovalo na rostoucí poptávku cestujících způsobenou mnoha evropskými zeměmi, které začínají plně rušit omezení. Trendy v oblasti rezervací ukazují, že zákazníci plánují a rezervují dříve v očekávání, že pozitivní nedávný vývoj v oblasti na očkování proti COVID-19 a omezení budou dlouhodobě pokračovat,“ píše se ve zprávě společnosti. 

Admin
Author: Admin

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading