Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) a Vídeňská hromadná doprava (Wiener Linien) pokračují ve společné iniciativě modernizace infrastruktury veřejné dopravy ve Vídni. V nadcházejících měsících se pozornost zaměří na dvě klíčové fáze výstavby hlavní trati vídeňské městské železnice S-Bahn: další letní výluka mezi stanicemi Vídeň Praterstern a Vídeň Floridsdorf od 4. července do 6. září 2026 a 14měsíční hlavní výluka mezi stanicemi Vídeň Hlavní nádraží a Vídeň Praterstern od 7. září 2026. Úzká spolupráce mezi oběma partnery se v předchozích fázích výstavby osvědčila a opět zajistí dobře koordinované alternativy a pokračující vysoce kvalitní služby veřejné dopravy ve Vídni.
Po dvou úspěšných letních výlukách proběhne během méně rušných letních prázdnin další fáze výstavby, která urychlí modernizační práce. Od 4. července do 6. září 2026 bude uzavřena hlavní trať vídeňské městské železnice S-Bahn mezi stanicemi Vídeň Praterstern a Vídeň Floridsdorf. Kromě toho budou v srpnu nutné další uzavírky na severních spojovacích tratích mezi Floridsdorfem a Süßenbrunnem, Gerasdorfem a Jedlersdorfem.
„Potřeba efektivní veřejné dopravy bude i nadále růst. Modernizací vídeňské S-Bahn připravíme vídeňskou S-Bahn do konce roku 2027 na budoucnost – rychlou, chytrou a bez stresu. Nadcházející fáze výstavby jsou dobře připraveny a náhradní služby jsou detailně naplánovány. Nicméně to bude pro všechny cestující náročné období a žádáme o pochopení,“ říká Judith Engel, členka představenstva pro infrastrukturu společnosti ÖBB .
Zároveň Wiener Linien (vídeňská veřejná doprava) využívá letní měsíce k rozsáhlým pracím na městské síti: obnovuje se 12,5 kilometru tramvajových tratí a důležité údržbářské práce jsou naplánovány také na síti metra.
Výhled do budoucnosti: Hlavní uzavírka od září 2026.
S koncem letní uzavírky začíná největší stavební fáze modernizace vídeňské S-Bahn. Od 7. září 2026 do konce října 2027 bude po dobu 14 měsíců uzavřen střední úsek vídeňské hlavní trati mezi vídeňským hlavním nádražím a stanicí Praterstern. Během této doby Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) obnoví základní části infrastruktury, jako jsou viadukty a prořezávací zdi, aby v budoucnu umožnily delší a moderní vlaky a efektivnější provoz na hlavní trati.
Aby bylo zajištěno spolehlivé cestování cestujících i během této intenzivní fáze výstavby, vyvinuly Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) a Vídeňská veřejná doprava (Wiener Linien) společně s Rakouským institutem pro územní plánování (ÖIR) komplexní a vědecky podložený koncept alternativní dopravy. Tento koncept dnes představili Judith Engel (členka představenstva ÖBB-Infrastruktur AG), Alexandra Reinagl (předsedkyně představenstva Wiener Linien) a Gerald Kovacic (člen představenstva Rakouského institutu pro územní plánování).
„ÖBB a Wiener Linien na stavbách úzce a koordinovaně spolupracují – tato koordinace je naprosto nezbytná. To platí jak pro každoroční letní stavební projekty, tak i pro rozsáhlou uzavírku hlavní trati, která začíná v září 2026. Odbavit na jeden rok více cestujících – zejména ve špičce – není snadný úkol. Je to výzva, kterou společně překonáme: Díky zvýšenému počtu spojů, upraveným intervalům a cíleným alternativním spojům zajistíme, aby naši cestující cestovali bezpečně a pohodlně i navzdory stavebním pracím,“ říká Alexandra Reinagl, předsedkyně představenstva Wiener Linien.
Chci zveřejnit 
