Vídeňské dálkové autobusové nádraží jako inspirace pro Prahu

Dne 28. ledna 2026 se experti z Vídně a Prahy setkali na online workshopu, aby diskutovali o budoucím směřování dálkové autobusové dopravy ve svých městech. Zaměřili se na mezinárodní autobusový terminál na vídeňské stanici Handelskai, který je v současné době ve výstavbě. Cílem bylo poskytnout pražským účastníkům vhled do vídeňských zkušeností a podpořit odborný dialog o strategických, plánovacích a provozních aspektech mezinárodní autobusové infrastruktury.

Moderní a udržitelné dálkové autobusové centrum s 30 krytými autobusovými nástupišti a přilehlým hotelem nahradí stávající lokality ve Vídni.

Projekt online prezentovali odborníci ze společnosti WH Fernbus-Terminal Projektentwicklung – součásti Wien Holding. Z Prahy se zúčastnili Institut urbanistického plánování a rozvoje města Prahy (IPR), Regionální organizátor integrované dopravy v Praze (ROPID) a Magistrát hlavního města Prahy.

Budoucnost dálkové autobusové dopravy v Praze

Úřad dopravní infrastruktury IPR v současné době zkoumá plánovanou přestavbu autobusového nádraží Florenc, které se nachází nedaleko historického centra Prahy. Od roku 2023 vlastní nádraží a přilehlé nemovitosti soukromá společnost. Hlavní město Praha po konzultaci s majitelem brzy rozhodne, zda by mělo být autobusové nádraží přemístěno, jeho kapacita snížena, nebo by měla být dálková autobusová doprava decentralizována.

Současně IPR pracuje na komplexní studii o budoucí organizaci dálkové autobusové dopravy v Praze. Tato studie poslouží jako základ pro rozhodnutí o vhodném strategickém přístupu k dalšímu rozvoji dálkové autobusové dopravy v české metropoli. Zohledněny budou i mezinárodně osvědčené postupy.

Prezentace nového dálkového autobusového terminálu ve Vídni

Workshop se zaměřil na klíčové aspekty vídeňského projektu – zejména na proces výběru lokality pro autobusové nádraží, jakož i na podkladové analýzy a rozhodovací základy, jako jsou dopravní, urbanistické a ekonomické studie.

Rozhodujícími faktory pro výběr lokality bylo optimální napojení na veřejnou dopravu a dálniční síť, umístění mimo centrum města pro odlehčení centra města od dodatečné dopravy a skutečnost, že oblast je ve vlastnictví města Vídně.

Dále byl vysvětlen celkový koncepční rámec projektu, jakož i strukturální a funkční řešení terminálu. Mezi další témata patřila plánovaná organizace probíhajícího provozu, předpokládaný rámec nákladů na výstavbu a provoz a financování projektu. Obě strany považovaly výměnu názorů za mimořádně obohacující a dohodly se, že v budoucnu zůstanou v kontaktu prostřednictvím mezinárodních kanceláří města Vídně.