FEV, celosvětově uznávaný poskytovatel inženýrských služeb, se spojil se společností Daimler Buses, aby vytvořil první autokar s pohonem na vodíkové palivové články. Výchozím bodem pro technologický demonstrátor „H₂ Coach“, který je určen pro testovací účely, byl konvenční autokar Setra. Tento vývoj představuje důležitý krok k lokálně bezemisnímu cestování na dlouhé vzdálenosti: krátké doby tankování, dojezd nejméně 800 kilometrů na jedno naplnění nádrže a tichý provoz podtrhují jeho praktičnost.
Společnosti Daimler Buses a FEV společně provedly kompletní transformaci systému z dieselového pohonu na vozidlo s palivovými články. Po vytvoření celkové koncepce vozidla převzala společnost FEV mechanickou a elektronickou integraci. Jedním z charakteristických znaků je, že jednotlivé použité komponenty – včetně palivových článků, vysokonapěťových komponent (jako jsou baterie a elektromotory), sestav nádrží na vodík a řídicích jednotek včetně softwaru – pocházejí z různých technologických platforem společností Daimler Buses a Daimler Truck. Společnost FEV integrovala systémy do funkčního hnacího ústrojí v celém vozidle.
Důležitým faktorem v procesu vývoje byla bezpečnost. Byla vyvinuta opatření pro různé případy nárazového zatížení, stejně jako pro funkční bezpečnost, bezpečnost vysokého napětí a vodíku.
„‚H₂ Coach‘ působivě demonstruje, jak lze komplexní subsystémy integrovat do testovatelného a bezpečného kompletního vozidla, když odborné znalosti v oblasti vozidla, pohonu a elektrotechniky pocházejí z jednoho zdroje,“ řekl Klaus Wolff, viceprezident pro projektový management ve společnosti FEV. „Díky našemu komplexnímu přístupu jsme zákazníkovi rychle a efektivně dodali požadované řešení na míru – od konceptu až po schválení.“
Po úspěšném schválení německou technickou kontrolou TÜV a absolvování testů elektromagnetické kompatibility předal FEV vozidlo společnosti Daimler Buses v létě 2025, po přibližně dvou letech společné projektové práce.
Klíčové ukazatele výkonnosti „H₂ Coach“
- Palivový článek Cellcentric s elektrickým výkonem 300 kW
- Dvě lahve s vodíkem (H₂) o celkové kapacitě 46 kg (101 liber)
- Centrální motor s trvalým výkonem 320 kW a maximálním výkonem 400 kW
- Integrovaný bateriový systém pro skladování energie v mezilehlém a špičkovém zatížení
„Klíčovým faktorem úspěchu v posledních měsících byla otevřená a důvěryhodná spolupráce se společností Daimler Buses,“ shrnul Wolff úspěšný projekt.
O FEV1
Společnost FEV vždy posouvala hranice
FEV je předním světovým poskytovatelem inženýrských služeb v automobilovém průmyslu a mezinárodně uznávaným lídrem v oblasti inovací v různých odvětvích a odvětvích. Profesor Franz Pischinger položil základy spojením svého akademického a inženýrského vzdělání s velkou vizí neustálého pokroku. Společnost dodala řešení a strategické poradenství největším světovým výrobcům automobilového průmyslu a podporovala zákazníky v celém ekosystému dopravy a mobility.
S neustálým vývojem světa se vyvíjí i FEV
Proto FEV uvolňuje své technologické a strategické znalosti do dalších oblastí a uplatňuje své progresivní myšlení v leteckém a energetickém sektoru. Díky svým softwarovým a systémovým znalostem je společnost také lídrem v zpřístupňování inteligentních řešení všem. FEV sdružuje nejbystřejší mozky z různých prostředí a specializací, aby nacházely nová řešení pro současné i budoucí výzvy.
Ale FEV se tím nezastaví
S výhledem do budoucna FEV i nadále posouvá hranice inovací. S vysoce kvalifikovanými 6 100 zaměstnanci na více než 45 místech po celém světě si FEV představuje řešení, která nejen splňují dnešní, ale i ty zítřejší potřeby. V konečném důsledku se FEV neustále vyvíjí – k lepší a čistší budoucnosti postavené na udržitelné mobilitě, energii a softwaru, který pohání vše. Pro partnery společnosti, její zaměstnance i svět.
Chci zveřejnit 
