Méně cestujících, ale vyšší příjmy na Brocken Railway

Růst cen, ztráty a nahromadění investic: Úzkorozchodná železnice Harz čelí obrovským výzvám. Práce na budoucím konceptu budou pokračovat letos.

Navzdory nižšímu počtu cestujících se může společnost Harz Narrow Gauge Railways (HSB) v roce 2025 ohlédnout za solidním rokem. Přestože počet cestujících klesl o 1,8 procenta, společnost dosáhla nejvyšších ročních tržeb v historii, a to přibližně 15,5 milionu eur. To lze také připsat skutečnosti, že HSB v loňském roce dvakrát zvýšila jízdné.

Celkem 1,12 milionu cestujících cestovalo loni vlaky HSB. V předchozím roce to bylo 1,14 milionu. Většina cestujících využila trať Brocken, na které neplatí Deutschlandticket (německá jízdenka). Podle společnosti cestovalo po Brocken Railway 507 000 lidí. Nejprudší pokles zaznamenala Selke Valley Railway, a to o 3,7 procenta na 104 000 cestujících.

Těžké ztráty už na začátku roku

Rok 2025 byl pro HSB náročný. Přestože byl v loňském roce oznámen rekordní obrat, společnost utrpěla značné ztráty. V roce 2023 dosáhl deficit 2,4 milionu eur a v roce 2024 dokonce 5,6 milionu eur. Jen za prvních šest měsíců roku 2025 dosáhl deficit 4 milionů eur. Hlavními důvody byly prudce zvýšené náklady na energie, personál a historická vozidla.

Zpráva konzultační firmy dospěla k závěru, že infrastruktura a kolejová vozidla mají tak významné zpoždění v údržbě, že je ohrožen provoz úzkorozchodných železnic. Zpráva odhadla investice potřebné do roku 2045 na 544,1 milionu eur, kromě průběžných nákladů ve výši 253,2 milionu eur. Analýza uvádí: „Situace úzkorozchodné železnice je extrémně kritická.“ Provoz parních lokomotiv v současné podobě nemá budoucnost. Následně byla se státem uzavřena dohoda o financování za účelem udržení provozu.

Budou testovány nové pohonné systémy.

Minulý rok se nesl ve znamení dalších problémů. Kvůli nedostatku personálu musely být služby v červenci a srpnu dočasně omezeny. Společnost také oznámila, že povětrnostní podmínky znemožnily spojení na horu Brocken po dobu 27 dnů.

Úzkorozchodná železnice Harz (HSB) provozuje nejdelší souvislou úzkorozchodnou síť v Německu, která se rozkládá přibližně 140 kilometrů v Durynsku a Sasku-Anhaltsku. Mluvčí společnosti uvedl, že se v tomto roce zaměřuje na vývoj nové budoucí koncepce. Klíčovým počátečním projektem je plánování nové generace železničních vozů, počínaje určením budoucího pohonného systému. Cílem je pečlivě modernizovat provoz a zároveň splnit ekonomické a environmentální požadavky. Jasnými hlavními cíli zůstávají zachování celé sítě a zachování parního provozu, který je pro cestovní ruch nezbytný.