Analýza Centra dopravního výzkumu (CDV) potvrzuje pokračující růst českého trhu s elektromobily. Hranice 10 tisíc nově registrovaných bateriových elektromobilů byla letos překonána už během července, zatímco loni až v září a předloni až v prosinci. Za prvních sedm měsíců letošního roku vzrostly registrace nových bateriových elektrických vozidel meziročně o 27 % a dovoz ojetých elektromobilů dokonce o 69 %. Podíl elektromobilů dosáhl na trhu nových osobních vozidel 6,8 %, u dovezených ojetin pak 8,3 %. Přesto se růst elektromobility zatím výrazněji nepromítá do snižování průměrných emisí CO₂ nově registrovaných vozidel, mimo jiné kvůli nejvyššímu podílu dieselových motorizací v Evropské unii. Analýza vychází z dat portálu cistadoprava.cz využívajícího zdrojová data Ministerstva dopravy, Svazu dovozců automobilů a dalších relevantních zdrojů.
Za sedm měsíců téměř vyrovnán celoroční výsledek roku 2024
V období od ledna do července 2026 bylo v České republice zaregistrováno 10 168 nových osobních bateriových elektromobilů (BEV), což představuje meziroční nárůst o 27 %. V průběhu července bylo registrováno 1 538 vozidel, meziročně o 44 % více.
Tržní podíl elektromobilů na celkových registracích nových vozidel se zvýšil z loňských 5,6 % na současných 6,8 %. Celkově tak po českých silnicích aktuálně jezdí již téměř 75 tisíc osobních BEV.
Nejvyšší podíl dieselových motorizací v EU brzdí pokles průměrných emisí CO₂ v Česku
Přestože podíl elektromobilů roste, českému trhu nových vozidel stále dominují vozy se spalovacími motory:
- Benzinový pohon: 65,2 % trhu (vloni 67,0 %).
- Vznětový pohon: 20,8 % trhu (vloni 20,8 %).
- Bateriový elektrický pohon (BEV): 6,8 % trhu (vloni 5,6 %).
- Plug-in hybridní pohon (PHEV): 5,1 % trhu (vloni 4,1 %).
- Pohon na zkapalněný ropný plyn (LPG): 2,1 % trhu (vloni 2,6 %).
Segment elektrifikovaných vozidel s externím dobíjením (BEV+PHEV) vzrostl z loňských 9,7 % na 11,9 %.
„Hranice 10 tisíc nově registrovaných bateriových elektromobilů byla letos překonána už během července. Loni se tak stalo až v září a předloni až v prosinci. Český trh s elektromobily tak potvrzuje pokračující růst. Ten se však zatím nepromítá do snižování průměrných emisí nově registrovaných osobních vozidel. Zatímco za celý loňský rok činily průměrné homologované emise CO₂ 128 g/km, stejné hodnoty vykazují i za prvních sedm měsíců letošního roku. Hlavním důvodem je stále vysoký podíl vozidel se spalovacími motory, zejména dieselových. Česká republika má letos s podílem 18,4 % jednoznačně nejvyšší zastoupení nově registrovaných dieselových vozidel bez elektrifikace v Evropské unii, přičemž unijní průměr činí už jen 7,5 %. S výrazným odstupem následují Německo (13,0 %) a Irsko (12,9 %),“ uvádí Pavel Havránek, ředitel Divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu.
Dovoz ojetých elektromobilů letos vzrostl o 69 %
Během uplynulých sedmi měsíců roku bylo do ČR dovezeno 7 834 ojetých BEV, což je o 69 % více než v loňském roce (vloni 4 636). Jejich podíl na trhu ojetin z dovozu stoupl na 8,3 % (vloni 5,4 %). V červenci bylo do Česka dovezeno 1 011 ojetých osobních elektromobilů, podíl dosáhl 7,2 %.
Škoda první, meziročně si pohoršil Volkswagen, Hyundai a Kia
Škoda potvrdila svou dominanci s tržním podílem 33,5 %. Nejregistrovanějším modelem byla Škoda Enyaq (1 785 ks), která v celkovém pořadí registrací nových osobních automobilů bez ohledu na druh pohonu obsadila letos 13. místo. Následovala Škoda Elroq (1 580 ks), jejíž registrace meziročně klesly o 2 %. Společně s Teslou Model Y (1 199 ks) tvořily tyto tři modely 44,9 % všech nových registrací. Meziročně se snížily také registrace Hyundai KONA (−22 %). Letošní novinka Škoda Epiq si zatím připsala 38 registrací. Z první desítky značek zaznamenaly meziročně nižší počty registrací BEV tři automobilky: Volkswagen (-16 %), Hyundai (-18 %) a Kia (-3 %).
Elektrifikace užitkového a nákladního segmentu
Trend nízkoemisní dopravy se netýká jen osobních vozidel. Od ledna do července 2026 bylo registrováno:
- 1 182 lehkých užitkových elektromobilů (podíl 9,3 % v kategorii).
- 78 elektrických nákladních vozidel (podíl 1,3 %).
- 39 nových elektrobusů (podíl 6,3 %).
Výsledky ukazují, že nízkoemisní mobilita proniká vedle osobních vozů i do komerční dopravy.
Chci zveřejnit 
