![](https://i0.wp.com/www.transportminutes.eu/wp-content/uploads/2024/02/ICE-Deutsche-Bahn-Star-Aliance-spoluprace©-DB-AG-Star-Alliance.webp?fit=1024%2C576&ssl=1)
Foto © DB AG / Star Alliance
Cestování v Německu se v roce 2023 nadále přesouvalo z letadel na vlaky.
![](https://i0.wp.com/www.transportminutes.eu/wp-content/uploads/2024/02/ICE-Deutsche-Bahn-Star-Aliance-spoluprace©-DB-AG-Star-Alliance.webp?resize=300%2C169&ssl=1)
Zatímco počet nabízených míst pro vnitrostátní německé lety přes uzly Frankfurt a Mnichov oproti roku 2022 vzrostl o 14 procent, na ostatních německých letištích, která tato dvě města neměla jako výchozí ani cílovou destinaci, klesl o dvě procenta. Ukazují to čísla Spolkového svazu německého leteckého průmyslu (BDL). Asociace uvedla, že takzvané decentralizované vnitrostátní lety jsou stále častěji nahrazovány digitální komunikací a přesunem dopravy například na železnici.
Je příhodné, že průměrná dojezdová vzdálenost u Deutsche Bahn v posledních letech výrazně vzrostla. V roce 2022 došlo k výraznému nárůstu na 316 kilometrů. Jak oznámil mluvčí drah, podle předběžných údajů byla tato hodnota v roce 2023 opět překročena. „Například XXL ICE s 918 sedadly nabízí pětkrát více sedadel než typické jednouličkové regionální letadlo,“ řekl mluvčí. “V důsledku toho je obvykle dostatečná kapacita pro přepravu cestujících přestupujících do DB na letištích během stávky.”