Deutsche Bahn chce kompletně zrekonstruovat velmi frekventovanou trasu mezi Frankfurtem nad Mohanem a Mannheimem.
Plány mají být představeny příští čtvrtek na železničním summitu, na který pozval spolkový ministr dopravy Volker Wissing (FDP), jak uvádí Spiegel . Úsek o délce 75 kilometrů má být prvním železničním koridorem, který se podle zadání ministra opraví tak, že několik let nebude potřeba žádná další velká staveniště.
Podle tohoto principu chce Wissing v budoucnu renovovat nejdůležitější německé dálkové železniční tratě. Železnice chce nyní začít s nezbytným plánováním. Stavba úseku mezi stanicemi Frankfurt a Mannheim má začít v roce 2024.
Řešit se má také digitalizace řídicí techniky, obnovovat se mají vlaková nádraží. Dráhy dosud často prováděly pouze jednotlivé, nesouvisející opravy na síti svých tratí. Investiční zpoždění je proto obrovské. Výsledkem jsou zpoždění. Týká se to zejména hesenské trasy, které se v železničním žargonu říká také „Riedbahn“.
Vlakové nádraží v Mannheimu je jedním z ústředních bodů chaosu, který v současnosti panuje v Německu na železnici. Podle zprávy Spiegelu tam v květnu nepřijel včas ani každý druhý vlak. Rozšíření koridoru od příštího roku však pravděpodobně povede k prodloužení jízdní doby pro cestující.
Chci zveřejnit 
