Podle současných plánů Deutsche Bahn by plánovaný dálkový železniční tunel pod městem Frankfurt mohl být dokončen v roce 2040.
„Rok 2040 by byl cíl, vůči kterému bychom chtěli být měřeni,“ řekl v pátek ve Frankfurtu člen představenstva Bahn Infrastructure Berthold Huber. Společnost představila obrovský projekt před dvěma lety. Tunel povede částečně pod městem a bude napojen na nové, podzemní nádraží pod hlavním nádražím.
Stavební práce by měly začít nejpozději na začátku 30. let 21. století. Deutsche Bahn chce v tomto směru urychlit plánování. Několik opatření, včetně úzké koordinace s městem a regionem, včasného zapojení stavebního průmyslu a celého zadávání všech plánovacích služeb najednou, by mělo ušetřit až pět let.
Frankfurtské hlavní nádraží, konečné nádraží, ve své současné podobě opakovaně způsobuje zpoždění, která ovlivňují vlakovou dopravu v celé zemi. Dálkový železniční tunel a nová stanice metra mají sloužit především dálkové dopravě a zvýší celkovou kapacitu vlaků ve Frankfurtu o pětinu.
Tunel má být dlouhý kolem osmi a půl kilometru. Mají tudy vést dvě koleje, podzemní stanice má mít čtyři nástupiště. Stávající nadzemní nádraží pak nabídne více prostoru pro místní a regionální dopravu. Když byl projekt představen na konci června 2021, rozpočet byl stanoven na přibližně 3,6 miliardy eur.
Foto © DB AG / Stefan Wildhirt
Chci zveřejnit 
