ZSSK představila v Ostravě novou generaci nočního cestování: Večer nastoupíte, ráno se vzbudíte v cíli

Večer nastoupit, během cesty se pohodlně vyspat a ráno vystoupit odpočatý přímo v cíli. Přesně na tomto principu chce Železniční společnost Slovensko (ZSSK) postavit budoucnost nočního cestování. Na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days 2026 v Ostravě proto dnes představila první modernizovaný lůžkový vůz nové generace, který se stane součástí obnovy nočních vlaků na Slovensku.

Představený vůz nabízí vyšší standard komfortu, více soukromí a modernější vybavení. Cestující v něm najdou klimatizovaná kupé, pohodlná lůžka, elektrické zásuvky a USB nabíjení u každého lůžka, moderní informační systém či nové typy apartmánů a kupé. Součástí nabídky budou i kategorie ubytování, které dnes ve vnitrostátní dopravě nejsou dostupné.

Představení vozu na jednom z nejvýznamnějších železničních veletrhů ve střední Evropě není náhodné. ZSSK jím ukazuje, že budoucnost nočního cestování vnímá jako důležitou součást moderní železniční dopravy. V posledních letech totiž noční vlaky zažívají v mnoha evropských zemích návrat. Dopravci investují do nových vozidel, rozšiřují nabídku spojení a reagují na rostoucí zájem cestujících o pohodlné a ekologičtější formy dopravy na delší vzdálenosti.

„Noční vlaky mají i dnes své pevné místo v evropské dopravě. Pokud chceme zachovat noční spojení i do budoucna, musíme je postupně obnovovat. Dnes proto nepředstavujeme jen jeden vůz, ale směr, kterým se chce noční cestování na Slovensku ubírat – více komfortu, více soukromí a více služeb pro cestující. Věřím, že modernizované lůžkové vozy přispějí k tomu, aby byly modernizované lůžkové vozy přispět k tomu, aby cestujících,“ uvedl Miroslav Klich, člen představenstva a ředitel sekce údržby a oprav ZSSK. 

Obnova nočních vlaků je pro ZSSK zároveň nezbytností. Národní dopravce dnes provozuje 30 lůžkových vozů, přičemž většina z nich byla vyrobena ještě v 80. letech minulého století. Část vozů není klimatizovaná a několik se postupně blíží ke konci své technické životnosti. ZSSK proto plánuje postupně vyřadit přibližně 20 nejstarších vozů a nahradit je modernějšími řešeními.

„Při modernizaci jsme se nedívali pouze na technické parametry vozu. Důležité bylo vytvořit prostředí, ve kterém se bude cestující cítit komfortně během celé cesty. Výsledkem je moderní produkt, který spojuje zkušenosti slovenského železničního průmyslu s očekáváními dnešních cestujících, „ řekl Michal Vereš, generální ředitel ŽOS Vrútky .

„Noční vlaky zůstávají důležitou součástí evropské železniční dopravy. Cestující dnes očekávají kvalitní služby bez ohledu na hranice států. Těší nás, že na trasách spojujících Českou republiku a Slovensko budou mít k dispozici modernější a komfortnější vozy, které posunou úroveň cestování opět o krok dále , „uvedl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměst.

První modernizované vozy plánuje ZSSK zařadit do provozu ještě v průběhu roku 2026. Jejich nasazení se předpokládá zejména na trasách Humenné – Košice – Žilina – Praha a Humenné – Košice – Žilina – Bratislava .

Noční vlaky přitom nevyužívají pouze turisté. Dlouhodobě je využívají rodiny s dětmi, studenti, lidé cestující za prací i cestující směřující do zahraničí. Modernizované vozy mají proto posílit nejen vnitrostátní dálkovou dopravu, ale také mezinárodní spolupráci se zahraničními partnery, jako jsou České dráhy.

Vůz je během celého veletrhu Rail Business Days 2026 přístupný odborné veřejnosti, partnerům i médiím.

10 faktů o nových lůžkových vozech ZSSK

1. ZSSK plánuje pořídit 10 modernizovaných lůžkových vozů s možností rozšíření o další vozy.
2. Vozy vznikají modernizací stávajících vozidel a dostanou nový interiér i technické vybavení.
3. Součástí vozů budou elektrické zásuvky a USB nabíjení u každého lůžka.
4. Vozy budou plně klimatizovány.
5. Cestující získají více soukromí díky novému uspořádání apartmánů a kupé.
6. Součástí nabídky budou nové kategorie ubytování včetně apartmánů s vlastní koupelnou a WC.
7. Každý vůz nabídne minimálně 30 lůžek .
8. První vozy budou nasazeny na trasách Humenné – Praha a Humenné – Bratislava .
9. Součástí projektu je i zajištění dlouhodobého servisu a údržby vozidel.
10. Obnova lůžkových vozů je součástí širší strategie ZSSK zaměřené na modernizaci nočního cestování a obnovu vozového parku.

Večer nastoupíte. Ráno se vzbudíte v cíli.

Modernizované lůžkové vozy mají přinést komfort, který bude odpovídat očekáváním cestujících 21. století a zároveň pomůže zachovat noční vlaky jako atraktivní součást železniční dopravy na Slovensku i v mezinárodních spojeních.