Železniční společnost Slovensko (ZSSK) připravuje obnovu části svého parku spacích vozů. Cílem je inovovat noční dopravu na úroveň 21. století a nabídnout lepší služby cestujícím na delších trasách a zároveň zajistit její dlouhodobou udržitelnost. Mezi prioritami je nejen obnova samotných vozů, ale také rozšíření spojení – například plánované prodloužení linky Humenné – Bratislava až do Vídně.
ZSSK dnes disponuje 30 vlastními spacími vozy, z nichž až dvě třetiny byly vyrobeny v 80. letech a nejsou klimatizovány. Právě těchto 20 nejstarších vozů plánuje dopravce postupně vyřadit. V současnosti ZSSK provozuje noční spoje na trasách Humenné – Bratislava a Humenné – Praha.
Obnovu ZSSK plánuje realizovat prostřednictvím dvou samostatných veřejných zakázek – jedno se týká lůžkových a druhé lehátkových vozů. Soutěž na modernizaci starších denních vozů na lehátkové už ZSSK ukončila. Vítězem se stala společnost ŽOS Trnava, se kterou je připravena smlouva na přestavbu 10 vozů s opcí na dalších 10. V případě pořizování lůžkových vozů jedná ZSSK aktuálně o ceně s uchazečem – společností ŽOS Vrútky. Po ukončení jednání bude projekt ve smyslu platné legislativy předložen Útvaru hodnoty za peníze na další posouzení. I v tomto případě pojede o 10 vozů s opcí na dalších 14 vozů.
Smlouvy na obě zakázky budou podepsány, ale účinnosti nabudou až po zajištění financování. Jelikož ZSSK aktuálně nedisponuje vhodným mechanismem financování z eurofondů, investice plánuje pokrýt z vlastních zdrojů, pravděpodobně formou investičního úvěru.
Přesný rozsah obnovy bude záviset na vývoji trhu a reálné potřeby. Minimálně počítá ZSSK s 10 modernizovanými vozy. V případě lůžkových vozů aktuálně probíhají jednání o ceně, protože předložená nabídka byla vyšší, než ZSSK původně předpokládala. Kapacita jednoho lůžkového vozu bude minimálně 30 míst. Lehátkový vůz s kapacitou 40 míst má předpokládanou cenu přibližně 1,8 milionu eur, což odpovídá průměrné investici 45 tisíc eur na jedno lehátko.
ZSSK zároveň připravuje nový model příplatků za noční cestování. Tyto jsou dnes ve výši od 7 eur za lehátko a od 13 eur za lůžko, což neodpovídá skutečným nákladům na poskytovanou službu, a to ani při využívání současných zastaralých vozů. Nový ceník má zohlednit technickou úroveň služby, typ vozu a náklady na jeho provoz. Lehátkové vozy budou určeny pro základní noční cestování bez individuálního vybavení. Komfort v lůžkovém voze bude vyšší. Rozdíl je ve vybavení jako například počet a umístění umyvadel, možnost 1. třídy a obecně více soukromí. V případě lůžkových vozů se jedná o 2-podlažní konstrukci, v případě lehátkových vozů o 1-podlažní. Cílem je najít rovnováhu mezi cenou a poskytovanou hodnotou pro cestujícího.
První nové vozy by mohly být nasazeny do provozu již v roce 2026. ZSSK zároveň připravuje další opatření na zefektivnění noční dopravy včetně optimalizace souprav a zvýšení využití kapacit. Vzhledem k aktuálnímu technickému stavu parku a dlouhodobému podfinancování jde o investici, která má zvýšit kvalitu segmentu nočního cestování.
