PKP Intercity plánuje nákup ojetých vozů z Německa

Částka za jeden kus je téměř milion zlotých. To je příležitost, zejména když se bavíme o vozidlech rychlostí 200 km/h, která mají povolení RIC, takže mohou rychle vyrazit nejen po polských, ale i zahraničních trasách. Pro srovnání – asi 500 vagónů, které za nevýznamné částky, byly v posledních letech modernizovány, se mohou pohybovat pouze v Polsku a pouze s Vmax=160 km/h. Jsou konstrukčně osazeny na vozidlech ze 70. let. Jedna jednotka stála šest až sedmkrát vyšší než mladší vagóny z Německa rychlostí 200 km/h.

Každý vůz s evropským povolením má cenu zlata. Při nákupu nového vagónu, který by mohl vjet do několika zemí Evropy (např. ČR, Maďarsko, Rakousko, Německo…. ) jsou to astronomické náklady – cca 10 milionů PLN, PLUS a k tomu 3 roky čekání na výrobu a 3 další na získání papíru na cestu do zahraničí. Aktuálně takto staví Cegielski nové vozy, které si u ní PKP IC objednala 300 nových vagonů (s možností dalších 150). To je rekordní nákup od dob totality.

Mezitím se musí staré vagony od TLK vyměnit za něco (8místné boxy, bez klimatizace) a každou sezónu půjčovat z ČR od Českých drah, Regiojetu či z Německa vyjde násobně dráž dopravce. Dovolte mi připomenout – máme přepravní záznamy, a nové vozy jsou právě ve výrobě. Proč vozit miliony cestujících, když na nové vozy čekáte minimálně 3 roky?

Jsem v šoku říká Polský dopravní odborník, že v zemi, kde se dováží asi 40 % aut ze západu, a momentálně dělají e-Číňané, slyším křik, že Tusk prodává Polsko, protože státní operátor kupuje 34 vagonů od DB (asi 1600 vlastněných). To je absurdní.

Společnost PKP IC investuje v Polsku miliardy dolarů a od polských společností nakupuje lokomotivy Griffin, vagony Gama a vlaky EZET. Pokud by Poláci jako spotřebitelé kupovali auta tak, jak IC nakupuje kolejová vozidla, pravděpodobně bychom už dávno měli vodíkový Polonez. Pokud má mít PKP šanci udržet si svou pozici v éře vznikající konkurence v Polsku, musí také vyhledávat takové příležitosti. Protože toto je příležitost uzavírá svůj komentář Zlocienski.