Září tradičně přináší stále více cestujících MHD, zvláště díky studentům. Nyní však ukázal právě Brněnský dopravní podnik, jak to nemá vypadat, zvláště když nekomunikoval ani s městskými částmi. Jedna z částí – Vinohrady, tak se nyní se změnami jízdních řádů dozvěděla, že se ji ruší linka 27, která dokázala nahradit to nezvládali už tak přetížené linky 25 a 26, jezdící souběžně z Líšně po okraji města druhý konec města.
Vinohrady jsou podle tamních radních z pohledu hromadné dopravy dlouhodobě podhodnocené. „Na rozdíl od většiny městských částí nemá přímý spoj s centrem. Právě linka 27 byla jediným rychlým spojením, byť s přestupem. Jejím zrušením se výrazně zhorší kvalita cestování obyvatel Vinohrad, kteří využívají hromadnou dopravu,“ uvedli tamní radní v mimořádném usnesení.
Místo zrušeného spoje 27 pojedou přes sídliště častěji jiné dvě trolejbusové linky. „Směrově i kapacitně přepravu cestujících z Vinohrad přes Starou osadu do centra města a dalších částí zajistí trolejbusy 25 a 26, na které nasadíme kloubové vozy s větší kapacitou,“ uvedla mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Připustila však, že v době špičky můžou být spoje právě tímto závlekem více zpožděné a bude nutit dopravní podnik častěji vysílat náhradní spoje na některou z těchto linek.
Podle vinohradských radních častější zajíždění obou linek na Starou osadu už v minulosti ukázalo, že se nejedná o vhodné řešení. „Jen v úseku Svatoplukovy ulice nabíraly zpoždění, hlavně v dopravních špičkách, často v desítkách minut. V případě ucpání trasy linek například nehodou jsou trolejbusy 27 nenahraditelnou spojnicí s centrem města,“ napsali radní v usnesení.
Utajené rušení
Radním Vinohrad vadí, že s nimi o záměru zrušit linku nikdo nejednal ani jim tento krok nesdělil. Podobným, podle nich utajeným způsobem, šéfové podniku stejnou linku zrušili už v minulosti. Obnovení spoje pak trvalo téměř rok.
Vinohrady obsluhují čtyři linky městské hromadné dopravy. Kromě tří trolejbusových ještě autobusy 78, které ve směru od Židenic projíždí jižní částí sídliště a pokračují dál do Líšně. Linky 25 a 26 projíždí celým sídlištěm. Spojují východní a západní okraj Brna a vedou přes frekventované ulice Úvoz, Tomkovo náměstí či Svatoplukova.
Jediným spojem s konečnou uprostřed panelových domů na Vinohradech jsou trolejbusy 27. Vyjíždí z Pálavského náměstí a končí na Staré osadě, odkud vinohradští obyvatelé pokračují dál do centra tramvajemi.
Co je toho všeho důvodem? Přepravní výkony se po dohodě mezi Magistrátem města Brna a Dopravním Podnikem sníží o pouhá tři procenta. Ona 3 procenta jsou právě ona linka 27, která se stala obětí dopadu úbytku financí díky koronaviru.
O autorovi
Podobné zprávy
DPP hledá zhotovitele pro nové tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory a Olšanská – Habrová
Solaris posiluje svou pozici ve Skandinávii. Až 180 elektrických autobusů pro Malmö
Během tří měsíců má Brno téměř pět kilometrů opravených tramvajových tratí. Linky MHD se od 1. září vrací na své trasy