Z Prahy do Českých Budějovic v rekordních časech a s vysokou přesností spojů

redakce

Expresy a rychlíky mezi Prahou a Českými Budějovicemi jezdí od 11. prosince 2022 v rekordně krátkých cestovních časech. Po roce s výlukami a přestupy na náhradní dopravu došlo také k zásadnímu zvýšení přesnosti. Výrazně se zrychlilo i cestování mezi Prahou a mnoha menšími regionálními centry v celém Jihočeském kraji nebo na Vysočině.

Reklamy

„Cestující mezi Prahou a Českými Budějovicemi nyní těží z rozsáhlé modernizace 4. železničního koridoru, na kterém byly loni dokončené zásadní stavby pro urychlení dopravy. České dráhy mohly na lince zavést nejkratší cestovní časy v historii železniční dopravy. Expres zvládne cestu mezi Prahou a jihočeskou metropolí za 1 hodinu a 40 minut a rychlíky za 2 hodiny a 5 minut. První měsíc provozu ukazuje, že tyto cestovní časy jsou zcela reálné a spoje na 4. koridoru nyní patří mezi nejpřesnější dálkové vlaky v Česku,“ říká Martin Kupka, ministr dopravy ČR.

„České dráhy vypravily během prvního měsíce provozu nového jízdního řádu 2023 na linkách Ex7 a R17 celkem 1 756 vlaků, z toho jsme zajistili z pohledu dopravce včasnost u 1 665 spojů. Přesnost expresů a rychlíků se tak pohybuje okolo 95 procent. Jsou tak přesnější než v loňském roce. Aktuálně se jedná o jednu z nejrychlejších linek a její spoje patří také mezi ty nejspolehlivější v rámci Česka,“ doplňuje Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah. Změny pozitivně vnímají i cestující, kteří hodnotí spokojenost s cestou v aplikaci Můj vlak. Hodnocení dodržení jízdního řádu je díky tomu na linkách R17 a Ex7 nad celorepublikovým průměrem.

Pokud dochází ke zdržení na lince z Prahy na jih Čech, pak je zhruba z poloviny způsobeno ostatními vlivy, jako je čekání na přípoje nebo tzv. zásahy vyšší moci (počasí, zásah IZS atp.). V případě započtení všech vlivů na přesnost spojů došlo k meziročnímu zvýšení celkové přesnosti na této lince zhruba o 10 %.

Vlaky EC / IC nově zvládnou cestu mezi Prahou a Českými Budějovicemi za 1 hodinu 40 minut. O něco pomalejší rychlíky Vltava, které mají o 7 zastávek více a stojí navíc v pražských Vršovicích a na Zahradním Městě, v Benešově, Olbramovicích, Plané nad Lužnicí, Soběslavi a ve Veselí nad Lužnicí, zvládnou cestu za 2 hodiny 5 minut. Takto krátký cestovní čas byl dosud vyhrazen jen expresním vlakům s jedinou zastávkou v Táboře.

Podstatně se zrychlilo také cestování mezi Prahou a mnoha menšími regionálními centry v celém Jihočeském kraji nebo na Vysočině. Zhruba o 20 až 30 minut je tak nyní rychlejší cestování do Prahy z Milevska, Bechyně, Pelhřimova, Třeboně, Jindřichova Hradce, Lipna nad Vltavou nebo Českého Krumlova.

TZ, Foto ČD

redakce
Author: redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

Next Post

Správa Železnic projektuje už více než 300 kilometrů vysokorychlostních tratí

Správa železnic uzavřela další smlouvu na projekční práce pro budoucí síť vysokorychlostních tratí (VRT). Technický návrh získá úsek VRT Střední Čechy mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou, který bude součástí trati z Prahy do Brna. Projektanti tak od dnešního dne podrobně připravují už více než 300 kilometrů nových tratí. Zakázku […]

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading