Drážní úřad rozhodnul po zkoumání na základě žádosti majitele BVV o zrušení vlečky. Stalo se tak rozhodnutím, které nabyde platnosti až 1. listopadu letošního roku. Na výstaviště chce majitel navážet železniční vozy pouze kamiony.
Nátlak nejenom ze strany města, ale i jiných institucí donutil majitele vlečky k tomuto rozhodnutí. Značná část železniční veřejnosti kritizuje toto rozhodnutí a vedení města Brna, které jako akcionář výstaviště za tím také stojí. Nejvíce kritizovalo sdružení Žesmad tento záměr, který je v rozporu s tím co tvrdí stát. Dostat lidi z aut, včetně nákladu na železnici. Město a BVV dělají pravý opak. Město Brno plánuje na místě vlečky opravit silnici a zvýšit rychlost na řadě míst. Vlečka musí také ustoupit chystanému přesunu nádraží na dnešní Dolní nádraží. Na jeho místě chce postavit nové hlavní nádraží. To současné ve všech ohledech je zastaralé a nevyhovuje, ani nejde upravit, tak aby nějakou dobu vyhovovalo. Vysokorychlostní vlaky by nešlo zaústit do nádraží. Jako další důvod město uvádí protipovodňovou hráz, kterou buduje v poslední době na břehu řeky Svratky. Obyvatelé města, tak naposledy viděli TGV v červnu 2022 na této vlečce, které sledovali stovky obyvatel nejenom města.
O autorovi
Podobné zprávy
Vedení Kraje Vysočina navrhne výhodu na předplacené jízdné v rámci Veřejné dopravy Vysočiny. Studenti a senioři budou moci jezdit o 75 procent levněji
Na rozvoj cyklistické infrastruktury rozdělí Středočeský kraj 22 milionů korun. Podpora míří na cyklostezky i bezpečné parkování kol
Středočeský kraj podpoří výstavbu cyklostezky Votickem: bezpečná trasa povede po bývalé železnici