V nově postavené nabíjecí stanici na obratišti na sídlišti KVP se dnes prostřednictvím starého trolejového vedení premiérově v rámci povinného testu nabíjel nový kloubový elektrobus s typovým označením SOR NS 18 electric. Dalších 10 objednaných klimatizovaných elektrobusů s více Smart technologiemi by mělo do DPMK dorazit třetí zářijový týden.
Všechny objednané elektrobusy postupně, do konce září, dodá DPMK české konsorcium Libchavy spol. sro a Škoda Electric as. Tato investice je spolu s již téměř dokončenou výstavbou příslušné nabíjecí infrastruktury na zastávce KVP, Klášter na ulici Jana Pavla II av depu DPMK na Hornádské ulici financovaná z eurofondů. Ministerstvo investic, regionálního rozvoje a informatizace (MIRRI) SR schválilo pro tento účel poskytnutí finančního příspěvku z eurofondů v celkové výši 13 914 815 eur.
Podle košického primátora Jaroslava Polačeka (nezávislý) nové nízkopodlažní elektrobusy postupně nahradí starší dieselové autobusy, což bude mít pozitivní vliv na množství emisí, vibrací a hluku v MHD a zároveň jsou adekvátní ekologickou náhradou za trolejbusovou dopravu, která byla v Košicích utlumena.
Cestujícím přinesou nejen komfortnější cestování, ale představují i další krok ke zlepšení stavu dopravy a dopravní infrastruktury , do které město postupně investuje půl miliardy eur. Město a Dopravní podnik při investicích do rozvoje dopravní infrastruktury a dopravy tak postupně naplňují koncepci Strategie rozvoje dopravy a dopravních staveb schválenou v září 2024 Městským zastupitelstvem.
Elektrobus s dynamickým nabíjením by měl v budoucnu plnohodnotně nahradit trolejbus.
Primátor vyzdvihl i možnost tvz. pantografového nabíjení, které umožňuje rychlé a automatizované dobíjení elektrobusů bez nutnosti manipulace s nabíjecími kabely. Díky tomu se mohou vozidla nabíjet na konečných zastávkách a následně pokračovat v provozu.
„Pro pár týdny jsme zde na obratišti na sídlišti KVP prezentovali nabíjecí stanici a celý systém nabíjecích bodů s měničem proudu. Potřebovali jsme je vybudovat, abychom mohli zajistit provoz elektrobusů s dynamickým nabíjením. Mezitím se dokončuje i provoz nabíjecí stanice v Depe na dalších 1 nabíjení. Dnes tady máme první z jedenácti, nebojím se říci, raritních elektrobusů. plnohodnotně nahradili trolejbusovou dopravu, avšak s nejmodernějšími technologiemi.“
Pokračuje zelená transformace Košic
Primátor zdůraznil, že projekty do moderní a udržitelné dopravy jsou součástí zelené transformace Košic. I díky nim se Košice dostaly do finálového souboje o zisk titulu Evropské hlavní zelené město 2028.
„Na jaře jsme uvedli do provozu depo v areálu na Bardejovské ulici, nyní projektujeme další na Hornádské ulici. Zmodernizovaná trať na sídlišti Nad jezerem je před svým spuštěním. V současnosti probíhá veřejné zakázky na modernizaci další tramvajové tratě na Alejově ulici. Kromě toho město získalo stavební povolení třídě a Barci. V těchto se nám již vyrábí spolu 30 krátkých a dlouhých autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn. Máme první z 9 zmodernizovaných tramvají, spustili jsme pořizování na nákup 30 nových tramvají. parku však máme i další rozvojové plány týkající se MHD. Naším cílem je moderní, co nejvíce bezemisní a ekologická MHD, která bude první volbou při cestování po našem městě.“
Pověřený generální ředitel DPMK Roman Danko konstatoval, že od první myšlenky až po příchod prvního elektrobusu v Košicích uběhly více než tři roky. Poděkoval vedení města a poslancům, že schválil potřebná usnesení, aby se DPMK mohl ucházet o eurofondy na nákup těchto ekologických vozidel. „Když jsme přemýšleli, jak bychom mohli mít ekologičtější MHD, jedním z řešení byla elektromobilita. Těšíme se nejen z prvního elektrobusu a zmodernizované tramvaje, ale také ze všech nových investic, které zlepšují atraktivitu, komfort a přinesou více cestujících do MHD.“
Po skončení testovacího provozu přibudou nová vozidla na linky 71 a 19
Jak informoval dopravní ředitel DPMK Róbert Nagy, nové elektrobusy budou moci po splnění všech administrativních náležitostí v rámci zkušebního provozu jezdit již koncem září. na linkách 10, 15, 23, 27 nebo 36, na kterých běžně jezdí velkokapacitní autobusy. Po spuštění zmodernizované tramvajové tratě na sídlišti Nad jezerem už v rámci běžného provozu zlepší komfort cestujících zejména na linkách 71 obousměrně mezi Lingovem – Náměstím osvoboditelů a Sídlištěm KVP a lince 19 z tohoto sídliště přes Staničné náměstí až na sídliště Nad jezerem a zpět.
Fakta o 11 nových elektrobusech SOR NS 18 electric
délka – 18,75 metrů
výkon elektromotoru Škoda Electric – 200 kW
celková/využitelná kapacita trakční baterie – 510/285 kWh
počet míst k sezení – 45
celková obsaditelnost – 105/95 cestujících
počet dvoukřídlých dveří – 4
maximální rychlost – 80 km/hod.
nosnost plošiny – 350 kg
celkový počet nabíjecích míst – 20.
Chci zveřejnit 