Foto Daniel Ostertag, wikipedie
Náhradní jízdní řád, který začal platit od začátku listopadu 2023 poté, co došlo preventivnímu vyřazení z provozu všech tramvají po technické závadě na jedné z 20 tramvají typu GT-N. Dopravní podnik Würzburger
Straßenbahn (WSB) nyní plánuje postupný návrat vlaků do provozu od konce února 2024.
Jedna z „kyvných ramen podvozku“ postiženého vozidla, kterých má každé vozidlo dvanáct, bylo zlomené, což může vést k vykolejení. Výzkum příčin ještě není zcela ukončen. Zlomení kyvného ramene však prý nenastalo náhle, ale spíše se vyvíjelo v delším časovém období. Nyní by měla být nepoškozená kyvná ramena, nebo opravitelné komponenty instalovány do jednotlivých vozů, které budou opět připraveny k nasazení. Komponenty musely být vyrobeny od znovu. WSB proto očekává, že bude trvat přibližně jeden a půl roku, než bude všech 20 GT-N opět v provozu.
V roce 1995 je vyrobil Alstom. Jde tak o postarší vozy, ale zároveň nejnovější, které jezdí ve městě. WSB v současné době vlastní vozy :
- GTW-D8 (6 tramvají, postavený Düwag v roce 1968)
- GT-E (14 tramvají, postavených LHB v roce 1989)
- GT-N (20 tramvají, postavených Alstom LHB v roce 1995)
Foto Daniel Ostertag
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
