© DB AG / Michael Neuhaus
V listopadu měl zpoždění každý druhý dálkový vlak provozovaný společností Deutsche Bahn. I přes mírné zlepšení oproti říjnu zůstává spolehlivost na nízké úrovni.
V listopadu měla téměř polovina všech dálkových vlaků provozovaných Deutsche Bahn zpoždění. Pouze 54,5 procenta vlaků dorazilo do cíle bez větších zpoždění, jak vyplývá z předběžných údajů, které železniční společnost nedávno zveřejnila.
I když se jednalo o mírně lepší výsledek než v předchozím měsíci, kdy dochvilnost dosáhla historického minima 51,5 procenta, spolehlivost zůstává na nejhorší úrovni za poslední roky. Společnost i federální vláda jako její vlastník se již dávno vzdali svého dobrovolného cíle dochvilnosti ve výši alespoň 65 procent pro aktuální rok.
Vlak se považuje za zpožděný, pokud přijede s více než šestiminutovým zpožděním. Zrušení vlaků se do tohoto výpočtu nezapočítávají. Jsou však započítávána do dochvilnosti cestujících, která měří procento cestujících, kteří dorazili do cíle s maximálním zpožděním menším než 15 minut v daném období. V listopadu toto číslo činilo 61,7 procenta, což je čtvrtá nejnižší hodnota od začátku roku 2024, kdy železniční společnost začala tyto statistiky zveřejňovat.
Důvody jsou již dlouho známé: kvůli špatnému stavu železniční sítě probíhá více stavebních prací než kdy dříve. Tato staveniště zpomalují dálkové vlaky. K tomu se přidávají přetížené dálkové železniční uzly, kde vlaky opakovaně stojí v závěsu. Tato zpoždění rychle ovlivňují celou síť.
Prozatím žádné zlepšení v dohledu
I když se očekává, že se situace poněkud zlepší kolem Vánoc, jelikož železniční společnost – jak je v této době zvykem – pozastaví stavební práce a vypraví více vlaků, generální ředitelka Evelyn Palla již jasně uvedla, že ve střednědobém horizontu se žádné zlepšení železniční situace nečeká. Počet stavenišť se v příštím roce výrazně zvýší na 28 000, uvedla před několika týdny. To představuje velkou zátěž pro síť – a tedy i pro cestující.
Pro Bild am Sonntag uvedla : „Cílem je nyní stabilizovat dochvilnost, dosáhnout nejnižšího bodu a poté ji zlepšit.“ Palla také slíbila rychlé zlepšení v oblasti čistoty a bezpečnosti. Zákazníci by měli cítit, že se na železnici něco mění i přes pokles dochvilnosti, uvedla generální ředitelka, která je ve funkci od začátku října. Za tímto účelem budou zavedeny „okamžité akční programy“.
„Jde o větší pohodlí v dálkových vlacích, o dostupnost toalet, čistší toalety, čistší vlaky. A jde o dostupnost palubních bister – každý by si měl mít možnost koupit kávu a bagetu,“ oznámil Palla. Zároveň se bude řešit i bezpečnost a čistota na vlakových nádražích.
O autorovi
