Podjezd vznikne namísto čtyřkolejného přejezdu na koridorové trati, přes který denně projede bezmála 300 vlaků. Stavba je navržena pro osobní automobily, vozidla integrovaného záchranného systému, cyklisty i chodce.
Provoz vlaků zůstane po celou dobu výstavby podjezdu zachovaný, omezená bude jízda po některých kolejích. Chodci dočasně využijí podchod na nádraží ve Studénce, omezený provoz bude v ulici R. Tomáška.
V rámci první části stavby už prošlo úpravami několik dalších komunikací přímo ve Studénce. Nová obslužná silnice, která směřuje od průmyslového areálu ve Studénce přes Butovickou ulici k dálnici D1, bude hotová v červnu. Nákladní auta tak už nebudou jezdit přes město.
Proměnou prochází i nedaleký přejezd v ulici R. Tomáška na lokální trati ze Studénky do Bílovce.
Dokončení stavby se plánuje v polovině příštího roku.
Projekt je navržen na spolufinancování Evropskou unií pomocí Mechanismu pro spravedlivou transformaci (JTM) a je finančně podpořen z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Chci zveřejnit 
