Společnosti Siemens Mobility a Paribus podepsaly rámcovou dohodu pro 30 lokomotiv Vectron s dvojím režimem

Společnosti Siemens Mobility a Paribus Rail Investment Management GmbH (Paribus), které jsou součástí skupiny Paribus, podepsaly rámcovou kupní smlouvu a smlouvu o kompletním servisu až pro 30 lokomotiv Vectron Dual Mode. Investici uspořádal a strukturoval Paribus pro pařížskou společnost zabývající se investováním do soukromého kapitálu RIVE Private Investment (RIVE). Podpisem smlouvy bylo požadováno sedm lokomotiv, pro společnost Northrail GmbH, která rovněž patří do skupiny Paribus, již uzavřela nájemní smlouvy s německými železničními společnostmi. Lokomotivy jsou určeny pro nákladní dopravu v Německu. Vozidla budou dodána od září 2021. Společnost Siemens Mobility poskytne lokomotivám kompletní servis po dobu až 20 let.

„Duální režim Vectron je inovativní investicí do budoucnosti železniční nákladní dopravy. Jako udržitelnou alternativu k běžným dieselovým lokomotivám lze duální režim Vectron flexibilně přepínat z dieselového na elektrický provoz na elektrifikovaných tratích, “říká Gerhard Greiter, generální ředitel regionu severovýchodní Evropy společnosti Siemens Mobility. „Smlouvou o dlouhodobé údržbě rozšiřujeme naši servisní kompetenci v Německu.“ Paribus těží z optimalizovaných a předvídatelných nákladů životního cyklu a maximální dostupnosti lokomotiv. “

„Pořízením nových duálních lokomotiv Siemens Vectron jsme učinili důležité rozhodnutí pro udržitelnou budoucnost železniční nákladní dopravy s ohledem na energetickou účinnost a snižování znečišťujících látek,“ vysvětluje Dr. Volker Simmering, řídící partner společností Paribus Rail Investment Management GmbH a Northrail GmbH. „Rozšířením své flotily lokomotiv o duální režim Vectron poskytuje společnost Northrail GmbH svým zákazníkům nejvyšší úroveň flexibility při používání na všech úsecích trasy a současně pracuje způsobem, který šetří zdroje.“

Duální režim Vectron je založen na osvědčených součástech Vectron. Rozchod kol Vectron Dual Mode je 1435 mm, hmotnost je 90 tun. Lokomotiva je navržena pro střídavé napětí 15 kV a je vybavena vlakovým zabezpečovacím systémem PZB. Bez ohledu na provozní režim je výkon na motocyklu 2 000 kW. Naftová nádrž pojme 2 600 litrů paliva. Maximální rychlost je 160 km / h.

V roce 2019 společnost Paribus již podepsala rámcovou dohodu se společností Siemens Mobility o dodávce 25 lokomotiv Smartron. Z této rámcové dohody bylo dosud povoláno 16 lokomotiv.

O autorovi

Admin

See author's posts

Tags: Northrail GmbH Paribus. Siemens

O autorovi

Admin

Vedení Kraje Vysočina navrhne výhodu na předplacené jízdné v rámci Veřejné dopravy Vysočiny. Studenti a senioři budou moci jezdit o 75 procent levněji

Zastupitelé Středočeského kraje potvrdili aktualizaci memoranda o spolupráci při rozvoji silnic v okolí Berounského tunelu

Během 25 let vzrostly Milovice desetinásobně. „Máme skvělé napojení na Prahu, zastávky na znamení pomohly,” říká starosta Milan Pour.

O nás

O autorovi

Admin

Podobné zprávy

Vedení Kraje Vysočina navrhne výhodu na předplacené jízdné v rámci Veřejné dopravy Vysočiny. Studenti a senioři budou moci jezdit o 75 procent levněji

Zastupitelé Středočeského kraje potvrdili aktualizaci memoranda o spolupráci při rozvoji silnic v okolí Berounského tunelu

Během 25 let vzrostly Milovice desetinásobně. „Máme skvělé napojení na Prahu, zastávky na znamení pomohly,” říká starosta Milan Pour.

Discover more from Transport Minutes ®