26. 4. 2025

Transport Minutes ®

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

Společnosti Siemens Mobility a Paribus podepsaly rámcovou dohodu pro 30 lokomotiv Vectron s dvojím režimem

Admin 4 roky zveřejněno

Siemens Vectron, foto © Siemens Mobility

Společnosti Siemens Mobility a Paribus Rail Investment Management GmbH (Paribus), které jsou součástí skupiny Paribus, podepsaly rámcovou kupní smlouvu a smlouvu o kompletním servisu až pro 30 lokomotiv Vectron Dual Mode. Investici uspořádal a strukturoval Paribus pro pařížskou společnost zabývající se investováním do soukromého kapitálu RIVE Private Investment (RIVE). Podpisem smlouvy bylo požadováno sedm lokomotiv, pro společnost Northrail GmbH, která rovněž patří do skupiny Paribus, již uzavřela nájemní smlouvy s německými železničními společnostmi. Lokomotivy jsou určeny pro nákladní dopravu v Německu. Vozidla budou dodána od září 2021. Společnost Siemens Mobility poskytne lokomotivám kompletní servis po dobu až 20 let.

„Duální režim Vectron je inovativní investicí do budoucnosti železniční nákladní dopravy. Jako udržitelnou alternativu k běžným dieselovým lokomotivám lze duální režim Vectron flexibilně přepínat z dieselového na elektrický provoz na elektrifikovaných tratích, “říká Gerhard Greiter, generální ředitel regionu severovýchodní Evropy společnosti Siemens Mobility. „Smlouvou o dlouhodobé údržbě rozšiřujeme naši servisní kompetenci v Německu.“ Paribus těží z optimalizovaných a předvídatelných nákladů životního cyklu a maximální dostupnosti lokomotiv. “
„Pořízením nových duálních lokomotiv Siemens Vectron jsme učinili důležité rozhodnutí pro udržitelnou budoucnost železniční nákladní dopravy s ohledem na energetickou účinnost a snižování znečišťujících látek,“ vysvětluje Dr. Volker Simmering, řídící partner společností Paribus Rail Investment Management GmbH a Northrail GmbH. „Rozšířením své flotily lokomotiv o duální režim Vectron poskytuje společnost Northrail GmbH svým zákazníkům nejvyšší úroveň flexibility při používání na všech úsecích trasy a současně pracuje způsobem, který šetří zdroje.“
Duální režim Vectron je založen na osvědčených součástech Vectron. Rozchod kol Vectron Dual Mode je 1435 mm, hmotnost je 90 tun. Lokomotiva je navržena pro střídavé napětí 15 kV a je vybavena vlakovým zabezpečovacím systémem PZB. Bez ohledu na provozní režim je výkon na motocyklu 2 000 kW. Naftová nádrž pojme 2 600 litrů paliva. Maximální rychlost je 160 km / h.
V roce 2019 společnost Paribus již podepsala rámcovou dohodu se společností Siemens Mobility o dodávce 25 lokomotiv Smartron. Z této rámcové dohody bylo dosud povoláno 16 lokomotiv.

O autorovi

Admin

See author's posts

Tags:

Podobné zprávy

Expresní spoj ZSSK ve Vydrníku na Prešovsku © ZSSK

Poprad-Tatry – Vydrník: Pokračování prací přináší další změny ve vlakové dopravě

13 hodin zveřejněno redakce
Nákladové nádraží Žižkov Autor: MHMP

Pražský Žižkov se promění, České dráhy se dohodly s developerem na prodeji zbývajících pozemků v lokalitě nákladového nádraží

23 hodin zveřejněno redakce
Nákladové nádraží Žižkov Autor: MHMP

Největší změna územního plánu v historii Prahy. Výstavba na brownfieldu Nákladové nádraží Žižkov má zelenou

1 dnem zveřejněno redakce

Discover more from Transport Minutes ®

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading

Transport Minutes ®
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.