vlaky na nádraží v Syltu. Zdroj pixabay
Staveniště opakovaně vede ke zpoždění a obtěžování cestujících. Konec rekonstrukčních prací není v nedohlednu. Do té doby by mělo být cestování vlakem na ostrov pohodlnější.
Čisté záchody, nepoškozená sedadla a dojíždějící, kteří se dostanou do práce včas: Ministr hospodářství a dopravy Šlesvicka-Holštýnska Claus Ruhe Madsen (CDU) chce obnovit vlaky na trase močálové železnice. “Ve vlacích bude příjemnější sedět, plánujeme občerstvení,” řekl Madsen v pátek na Syltu. Okna by měla být mimo jiné laserovaná pro lepší příjem mobilních telefonů. Investovat se má několik milionů eur.
„Nejsem spokojený s čistotou vlaků, myslím, že by se to mělo zlepšit. Když nastoupím do vlaku, chci mít možnost správně používat toaletu a chci, aby sedadla byla čistá,“ řekl Madsen. Už o tom mluvil s Deutsche Bahn, se kterými se „hodně hádá“. Kdysi jsme se posmívali Čechům, SLovákům a dalším na východ, jak a v čem cestují. Teď to mohou být oni, kdo se bude posmívat nám i za kvalitu a zpoždění vlaků uvedl.
Dvoukolejné rozšíření úseků mezi Niebüll a Klanxbüll na pevnině a mezi Morsum a Tinnum na Syltu je v současné době v předběžném plánu. Za osmikilometrový úsek trasy už země podle Madsena zaplatila tři miliony eur. Bažinná železniční trať má být navíc plně elektrifikována, díky čemuž bude provoz na západním pobřeží stabilnější.
„Zdvojkolejnění, elektrifikace a digitální vlaková síť budou ještě trvat roky, nelze to urychlit,“ řekl Madsen. Žádné konkrétní prohlášení o harmonogramu neučinil. Cílem je být začátkem 30. let na trase klimaticky neutrální.
Do té doby by mělo být nalezeno „střednědobé řešení“, aby se dojíždějící mohli dostat na ostrov včas a spolehlivě a společnosti na ostrově si mohly udržet své zaměstnance s ohledem na masivní nedostatek zaměstnanců, řekl Madsen. “Možná bychom mohli udělat vlakový vlak, abychom zastavili v Husumu a měli odtud další vlakové spojení.” To znamená, že dochvilnost nezávisí na tom, kdy vlak v Hamburgu začíná. “Protože to v tuto chvíli není možné kvůli mnoha staveništích.”
V rámci čtvrteční návštěvy prázdninového ostrova se Madsen setkal se členy Sylt Entrepreneurs Association a místními sdruženími CDU ostrova. Podle ministerstva bylo v pátek na programu také setkání s novým šéfem letiště Sylt Stephanem Haakem a zástupci občanského hnutí „Merret je dost“.
Madsen se o problémech na železniční trati z Hamburgu na Sylt dozvěděl už v polovině ledna. Vzhledem k četným stavbám v průběhu modernizace a elektrifikace bažinné železnice se musí dojíždějící a rekreanti na Syltu vždy obrnit trpělivostí. Zejména trasa mezi Niebüllem a Westerlandem byla nedávno těžce zasažena stavebními pracemi – tři březnové dny nejezdily mezi ostrovem a pevninou žádné autovlaky.
Author: redakce
Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém
