Společnost Scania úspěšně předvedla jednu z prvních implementací nabíjecího systému vehicle-to-grid (V2G) pro těžká užitková vozidla s využitím systému megawattového nabíjení (MCS), což představuje důležitý krok k integraci těžké elektrické dopravy do širšího energetického systému.
Inovativní demonstrace ukazuje, jak bateriově-elektrické nákladní vozy dokážou více než jen přepravovat zboží. Díky obousměrnému nabíjení mohou nákladní vozy také podporovat energetickou síť poskytováním flexibilních služeb, jako je eliminace špiček, vyvažování sítě a ukládání energie.
S urychlující se elektrifikací těžké dopravy roste potřeba flexibility energetických systémů. Nabíjení těžkých vozidel ve velkém měřítku klade nové nároky na místní sítě a elektrickou infrastrukturu. Zároveň elektrické nákladní vozy představují významnou mobilní kapacitu baterií, kterou lze využít, když jsou vozidla zaparkována.
Využití obousměrného přenosu energie v rámci dep může také zlepšit využití místních obnovitelných zdrojů energie, jako je solární energie, a zároveň vytvořit větší flexibilitu v oblasti připojení k síti a hospodaření s energií.
„Elektrické nákladní vozy nebudou jen spotřebovávat elektřinu, ale mohou se také stát aktivním zdrojem v energetickém systému,“ říká Tobias Ejderhamn, globální manažer pro transformaci a nové obchody ve společnosti Scania. „Tento posun transformuje roli provozovatele vozového parku z pouhého poskytování dopravních služeb na nabídku energetické flexibility. “
Demonstrace byla provedena s využitím systému Megawatt Charging System (MCS), nové generace technologie ultrarychlého nabíjení, která se nyní zavádí pro těžké elektrické nákladní vozy. Očekává se, že systém MCS bude hrát klíčovou roli v umožnění dálkové elektrické dopravy a budoucích energetických služeb, jako je propojení vozidla s sítí (VEG).
Systém umožňuje bezpečnou komunikaci v reálném čase mezi nákladním vozem, nabíječkou a systémy pro správu energie. To umožňuje dynamické řízení nabíjení a vybíjení na základě dopravních potřeb a podmínek v energetické síti.
„Významným faktorem není jen samotný obousměrný tok energie, ale také schopnost kombinovat nabíjení v megawattech s inteligentním řízením energie,“ říká Yorben Muller, produktový manažer pro nabíjení ve společnosti TRATON. „Pokud je nám známo, jedná se o jednu z prvních demonstrací funkcionality propojení vozidla s sítí (VEG) na světě s využitím MCS pro těžká užitková vozidla. Nákladní automobil, nabíječka a energetický systém spolu mohou komunikovat v reálném čase, což vytváří základ pro to, aby se těžká elektrická vozidla stala aktivními a ovladatelnými prostředky v energetickém systému.“
„Schopnost kombinovat nabíjení s vysokým výkonem s inteligentním a bezpečným řízením energie by také mohla posílit obchodní argumenty pro bateriové elektrické nákladní vozy tím, že by provozovatelům vozových parků vytvořila nové způsoby, jak optimalizovat spotřebu energie a snížit provozní náklady,“ dodává Ejderhamn.
Předvedené řešení podporuje:
- Obousměrné nabíjení a vybíjení pomocí MCS
- Pokročilá komunikace v reálném čase mezi vozidlem, nabíječkou a systémy pro správu energie
- Řízení energie řízené backendem
- Integrace s externími nabíjecími a energetickými systémy
- Obousměrný tok energie přes nabíjecí rozhraní (známé jako EVSE)
Umožněním interakce nákladních vozidel s energetickým systémem by provozovatelé vozových parků mohli:
- Snižte náklady na energii
- Podpora stability sítě
- Optimalizace využití energie v depu
- Zlepšit využití místní obnovitelné elektřiny
- Účast na budoucích trzích s energetickou flexibilitou a vyrovnáváním energie
Tato technologie také vytváří příležitosti pro provozovatele nabíjecích stanic a dodavatele energie zlepšením využití nabíjecí infrastruktury a kapacity místní sítě.
Vytvořením dalších hodnotových toků kolem elektrických nákladních vozidel a nabíjecí infrastruktury má technologie vehicle-to-grid také potenciál podpořit rychlejší přijetí bateriové elektrické dopravy.
Zpočátku se očekává, že technologie bude nejrelevantnější v prostředích nabíjecích dep, kde jsou vozidla parkována po delší dobu a nabíjení lze koordinovat s poptávkou po energii a podmínkami v síti.
Fakta
- Vehicle-to-grid umožňuje tok elektřiny jak do baterie vozidla, tak i z ní.
- Systém MCS je určen pro nabíjení těžkých užitkových vozidel s výkonem v megawattech.
- Zařízení v demonstračním provozu společnosti Scania dosáhlo výkonu až 1000 A / 750 kW.
- Pokud je společnosti Scania známo, jedná se o jednu z prvních demonstrací obousměrného přenosu výkonu prostřednictvím systému MCS pro těžká nákladní vozidla na světě.
- Systém umožňuje bezpečnou a pokročilou komunikaci mezi vozidlem a nabíjecí infrastrukturou
- Předvedené nastavení podporuje nabíjení i vybíjení přes stejné nabíjecí rozhraní.
- Koncept je navržen tak, aby podporoval budoucí služby energetické flexibility, jako je vyrovnávání špiček a vyrovnávání frekvencí.
Chci zveřejnit 
